Löcher zu, Schotten dicht, Regenfahrt voraus!

Der Oktober soll nass werden. Jetzt kommt dann wohl der Regen den wir im Sommer an manchen Tagen erhofft haben? Sollte es nicht regnen, gibt es eben Nebel. Zumindest morgens.

Es wird also bei den nächsten Fahrten sicherlich die eine oder andere Dusche geben. Entweder direkt von oben oder indirekt von der nassen Fahrbahn. So oder so: Die Löcher, welche ich in den Därr Aluboxen seit der Demontage der Schuh-Kofferhalter^[1] habe, müssen verschlossen werden.

Löcher dort, wo vorher die Schuh-Halterung war

Nur wie? Zukleben? Eine Schraube als Verschluss nehmen? Ich habe mich zugunsten des Nietens entschieden. Die Blindnietzange von Novus^[2] – bei eBay übrigens häufig günstig gebraucht zu finden – ist sowieso schon seit mehreren Jahren im Haus, endlich darf sie mal wieder etwas tun.

Blindnietzangenset Novus J-50 A

Der Inhalt ist sozusagen noch fast jungfräulich. Beim ersten (und bis dahin letzten) Einsatz durfte sie Kupfernieten in Kupferblech ziehen. Heute waren die dem Set beigefügten Alunieten dran.

Fast noch jungfräulich (da nur mit anderen Nieten verwendet)

Jeweils 15 Nieten einer Art liegen dem Set bei. Die größten Nieten passen zu den Löchern in den Aluboxen und dichten sie hoffentlich sauber ab. Den Rest wird ein klein wenig Karosseriekleber erledigen. Aber der kommt heute noch nicht zum Einsatz.

Tabelle welche Nieten wo eingesetzt werden können

Wer nicht ständig etwas zu nieten hat ist mit einem solchen »kleinen Set« oder einem der zahlreichen Variationen von einem »Blindnietsortiment« gut bedient. 500 gleiche Blindnieten im Pappkarton kosten im Baumarkt meist 12 bis 17 Euro (je nach Größe). Wer sich nicht gerade selbst einen Koffer aus Alublech zusammenbaut wird wohl mit deutlich weniger Nieten auskommen?

Die größte dem Set beiliegende Niete löst das Lochproblem an den Därr Aluboxen.

Das Blinde muss in das Runde

Niete rein und schon ist das Loch zu. So jedenfalls das Vorhaben.

Sitzt, passt, wackelt aber noch

Bei Blindnieten reißt der sogenannte Dorn (die »Stange« welche in die Zange eingeführt wird) ab sobald die Niete sich nicht weiter stauchen beziehungsweise ausdehnen lässt. Daher ist das Loch auf der Außenseite auch relativ schön und zumindest sauber verschlossen.

Vernietung abgeschlossen, Dorn abgerissen

Damit der Dorn nicht schon abreißt bevor die Niete richtig fest sitzt muss genügend Material miteinander vernietet werden. Das Blech der Aluboxen selbst ist zu dünn. Daher kommt noch eine Unterlegscheibe zum Einsatz. Das sieht dann zwar nicht ganz so elegant aus und es steht künftig im Inneren des Koffers auch stets etwas über, aber einen Tod muss man eben sterben.

Die Innenseite der Alubox

Gleiches Spiel am zweiten Koffer, hier muss ich noch ein wenig die Überbleibsel der Schuh-Kofferhaltung wegpolieren. Alles zu seiner Zeit.

Anderer Koffer, gleiches Spiel

Fertig. Fällt fast nicht auf, oder? Noch ein paar Aufkleber drumherum platzieren, schon merkt niemand mehr etwas von der Niete. Okay, das ist jetzt sehr optimistisch aber wenn ich ehrlich sein soll: Es ist mir völlig egal ob ein Unbekannter am Straßenrand beim Vorbeifahren die Niete bemerkt und sich darüber aufregt oder nicht.

Die nächste Tour kann kommen – ohne Wassereinbruch

So, die nächste Tour kann kommen. Ohne Wassereinbruch. Schöner wäre es natürlich wenn die Straßen trocken sind und das bunte Laub an den Bäumen hängen bleibt. Dann gibt es auch schönere Fotos von der Tour.

• ^[1]↑ www.600ccm.info – »Entschuht« – die Alukoffer sind schlosslos
• ^[2]↑ www.ebay.de^Anzeige – Novus J50 A