Montage von Bike Box und Big Box

Es ist vollbracht, Bike Box und Big Box hängen an den Trägern von Heavy Duties und die hängen wiederum an der BMW R 1150 GS. Aber natürlich – wie könnte es anders sein – lief es nicht glatt. Das scheint sich als roter Faden durch die ganze Geschichte mit den Kofferträgern zu ziehen.

Im heutigen Beitrag zu finden: Übertragen der Löcher von den Verstärkungsblechen auf die beiden Därr Alukoffer, worauf bei der Montage vom Platz her zu achten ist, wieso Schrauben ein Problem wurden und abschließend wieder ein Schlussgedanke.

• 4x messen, 32x bohren
• Trägersystem von »Schuh«
• Abstand der Koffer zu den Fußrasten
• Schraubenproblematik
• Sitzt, passt, wackelt nicht
• Schlussgedanke

»So richtig, richtig fertig« sieht anders aus, aber zumindest ist der aktuelle Stand nun »reisefertig« und ich brauche nicht wieder die Gepäckrolle vollstopfen sondern kann auf die Koffer für die nächste mehrtägige Tour zurückgreifen. Feinarbeiten stehen aber noch immer an.

Deeplink 4x messen, 32x bohren

Die Bohrungen aus den beiden Verstärkungsblechen auf die beiden Alukoffer zu übertragen stand heute auf dem Plan. Ein wenig mulmig ist einem schon zu Mute wenn man die guten, alten Alukisten von Därr mit insgesamt 32 Löchern beglückt, aber diesbezüglich ging ja alles gut.

Beim Anbringen der Schablone (Verstärkungsblech)

Die Verstärkungsbleche aus Alu habe ich auf die erste Box gelegt und die richtige Position ausgemessen. Das geht bei Kisten mit rechtwinkligen Ecken deutlich einfacher, ich musste mir mit einem Winkel behelfen.

Damit nichts verrutschen kann kam ein noch gut gefüllter 5 Liter Kanister mit 20W-50 auf das Blech, welches anschließend auch noch mit vier Klebestreifen fixiert wurde.

Es wird ernst!

Der Griff zur Bohrmaschine. 4 mm Bohrer einspannen, ansetzen und schon waren die ersten beiden Löcher gebohrt. Trotz Ölkanister und Klebeband habe ich mit zwei Schrauben das Alublech festgeschraubt. Lieber dieser eine zusätzliche Arbeitsschritt als das nachher doch noch das Blech verrutscht und die Löcher nicht mehr passen.

4 mm HSS frisst sich durch 1,2 mm Alu

Mit den Schrauben fixiert diente das Verstärkungsblech anschließend als Schablone für die übrigen Löcher.

Geklebt, beschwert und trotzdem auch noch verschraubt

Bei den beiden großen Löchern kam nach dem Bohrer wieder eine Rundfeile zum Einsatz. Die neu gebohrten Löcher wurden auf das notwendige Maß geweitet bis die beiden Kofferarretierungen hindurch gepasst haben.

Der Arretierungsriegel passt auch durch das Loch

Späne und Staub vom Bohren zusammenfegen, die Halterungen provisorisch mit langen Schrauben befestigen und dann hoffen das alles passt. Siehe da: Das Prinzip »2x messen und erst dann 16 mal bohren« hat bei der Bike Box schon mal hervorragend funktioniert.

Provisorisch (mit langen Schrauben) fixiert

Die Bike Box hängt an der linken Seite vom Kofferträger und wartet nun darauf das die richtigen Schrauben montiert werden.

Die Bike Box von Därr hängt an der R 1150 GS

Die oben beschriebene Prozedur wurde nun auch der Big Box zuteil. Also das zweite Alublech ausrichten und als Bohrschablone verwenden. Der Ölkanister hat wieder einen guten Job gemacht.

Jetzt ist die Big Box dran

Mittagspause. Kurze Unterbrechung der Arbeit zugunsten der Nahrungsmittelaufnahme. Darf auch nicht fehlen, ist ebenfalls wichtig. Beim Verlassen der Garage hatte ich zunächst vergessen den Baustrahler auszustecken. Macht nichts, dafür kam ja das folgende Bild zustande:

Stimmungsvoll beleuchtete Szene während der Mittagspause

Nach der Mittagspause ging es mit der Big Box weiter. Natürlich mussten die Löcher an beien Boxen entgratet werden. Das das Material auf dem Bild so dick wirkt liegt daran, dass die 1,2 mm der Därr Box zusammen mit den 2 mm des Verstärkungsblechs fotograpixelt wurden.

Wichtig: Die Löcher entgraten

Bis hier hin lief heute alles glatt. Die Löcher sind da wo sie sein sollen, die Touratech Kofferhalter halten die Kisten an dem Kofferträger von Heavy Duties und auf dem folgenden Bild sind noch immer die zu langen Schrauben für die provisorische Befestigung zu sehen.

Bike Box und Big Box sind (provisorisch) montiert

Tagesziel erreicht? Nein, aber zumindest mal ein Teilziel. Zeit genug um sich mal einem Detail der gebraucht gekauften Därr Boxen zu widmen.

Deeplink Trägersystem von »Schuh«

»Was sind das für Halter an den Stirnseiten der Därr Boxen?«

Die Frage wurde zwar nicht gestellt, ich beantworte sie aber trotzdem. Die Koffer habe ich gebraucht gekauft. Natürlich waren sie bereits im Einsatz gewesen (sieht man ja auch an den Aufklebern) und haben einen Teil von Europa bereist.

Damit sie am mir nicht bekannten Motorrad befestigt werden konnten, wurde auf ein System aus dem Hause Schuh zurückgegriffen:

Halterung/Schloss von Schuh

Über Schuh hatte ich im Januar diesen Jahrs bei der Schrumpflederparade^[1] schon ein paar Zeilen geschrieben. Die Shoei-Lederkombi (ebenfalls von Schuh) ist inzwischen nach Irland verkauft worden. Nun habe ich wieder ein Stück »Schuh« in meinem Besitz. Ansässig war die Firma in St. Wendel im Saarland – existiert aber nicht mehr. Etwa 30 km (Luftlinie) nördlich von Saarbrücken gelegen konnte man bei »Honda Schuh« Koffer, Kofferträger und natürlich dazu passende Halterungen erwerben.

Ich habe noch ein wenig im Web gesucht, die Firma Honda Schuh in St. Wendel wurde am 13.06.2007 gelöscht.

Von Schuh wurden für diverse Motorräder von Honda Kofferträger und Haltesysteme angeboten. Ich vermute einfach mal das die Koffer die ich nun besitze früher an mindestens einer Honda durch Europa gefahren sind.

Verwendung für die Schlösser beziehungsweise Halterungen habe ich nicht. Schlüssel waren auch nicht mehr auffindbar. Vorläufig bleiben die Schlösser ohne Funktion noch an den Koffern. Wenn ich sie abschraube habe ich sonst Löcher in den Därr Boxen drin.

Deeplink Abstand der Koffer zu den Fußrasten

Weil Heavy Duties die Kofferträger symmetrisch aufgebaut hat, ist rechts mehr Platz zum Motorrad als links. Das wirkt sich auch auf den Abstand der Koffer zu den Soziusfußrasten aus.

Abstand der Bike Box zur Fußrastenhalterung

Auf der linken Seite ist weniger Platz zwischen Koffer und der Fußraste. Bei der mittigen Montage der Box war dies kein Problem, es bleibt dank der abgerundeten Ecken genügend Luft zwischen der Alubox und der Fußrastenaufnahme.

Auf der rechten Seite ist deutlich mehr Platz

Hätte ich »eckige Koffer« wäre eine mittige Montage der Koffer eventuell nicht möglich gewesen, sie hätten dann etwas nach hinten versetzt montiert werden müssen.

Wegen dem symmetrischen Aufbau des Halters kein Problem

Auf der rechten Seite ist kein Problem vorhanden, die Fußrastenaufnahme schmiegt sich regelrecht an den Kofferträger an (beziehungsweise umgekehrt) und ist sehr weit von der Box entfernt.

Deeplink Schraubenproblematik

Als ich vor sieben Jahren den Kofferhaltesatz von Touratech gebraucht gekauft habe waren schwarze Schrauben mit im Set enthalten. Mit diesen schwarzen Schrauben konnte man die schwarzen Kunststoffhalterungen an Koffer montieren. Leider waren die Schrauben zu kurz für die Montage an den Munititionskisten und ich habe sie durch längere M4 Edelstahlschrauben ersetzt, welche ich nicht in den Kunststoff geschraubt hatte, sondern durch diese hindurch die Teile verschraubt wurden.

Für 1,83 Euro Schrauben gekauft...

Jetzt hätte ich die schwarzen Schrauben wieder gebrauchen können – bin seit dem aber schon 3x umgezogen und finde sie nicht mehr. Sie schlummern vermutlich in einer kleinen Plastiktüte (fein säuberlich beschriftet) in einem Umzugskarton im Keller.

Laut Internet wurden 5 mm starke Holzschrauben von Touratech verwendet. Also im Schraubenvorrat gesucht, zwei Schrauben gefunden und versuchsweise in die schwarzen Halter eingeschraubt. Na also, passt. Die noch vorhandenen Gewindegänge wurden auch genutzt. Also ab in den Baumarkt und zügig für 1,83 Euro vermeintlich passende Schrauben geholt.

Tja... Wo ich doch sonst so viel Wert auf »2x messen« lege... Natürlich greifen nicht mehr alle Schrauben da einige der Löcher in den schwarzen Halterungen »vernudelt« sind. Wenn ich scharf nachdenke hatte ich dieses Problem auch schon 2012 als ich die Halterungen an den Munitionskisten montieren wollte...

...um dann auf die alten Schrauben zurückzugreifen

Zum Glück habe ich ja noch die Edelstahlschrauben. Die sind zwar etwas zu lang *hüstel* aber ich kann die Halterungen damit sicher und fest verschrauben. Schrauben mit der richtigen Länge muss ich mir dann wohl wieder im Internet bestellen, im Baumarkt bekommt man keine M4 in Edelstahl mit der notwendigen Länge.

Deeplink Sitzt, passt, wackelt nicht

Die Schrauben ragen nun also auf der Innenseite in die Alukisten hinein. Macht nichts, ich werde sie ja nicht extrem voll beladen sondern habe auf der ersten, bereits geplanten Tour nur Klamotten zum Wechseln dabei. Da werden die überstehenden Schrauben hoffentlich keinen Schaden anrichten.

Verschraubter Kofferhalter von Touratech

Wichtiger ist mir da die Funktion. Schließlich will ich keinen Kofferhalter oder gar die ganze Box unterwegs verlieren. Den Schraubentausch kann ich auch nach der Tour erledigen.

Die M4 Schrauben mit ihrem Inbus-Zylinderkopf sehen jedenfalls gut aus, stören auch nicht am Auspuff und sind von Innen mit je einer selbstsichernden Mutter gesichert.

Sitzt, passt und wackelt nicht: Die Boxen sind montiert

Fertig? Also leider ein ganz klares »Nein«. Aber das macht nichts. Die Funktion ist gegeben und bis die neuen Schrauben da sind muss ich eben damit leben.

Deeplink Schlussgedanke

Auch heute beginnt der Gedanke zum Abschluss mit einem »Prost!«.

Morgen wird die Garage aufgeräumt, der Staubsauger macht seine Runde und darf sich an den Aluspänen austoben welche sich nicht mit dem Besen haben einfangen lassen. Zudem sind auch noch einige Späne und die Reste vom Feilen der großen Löcher in den Boxen, die werden auch abgesaugt.

Wider dem Durst: Krombacher Radler (alkoholfrei)

Beim Schreiben dieser Zeilen habe ich mich mit einem alkohlfreien Krombacher Radler (selbst gekauft, nicht gesponsort) mit Flüssigkeit versorgt. Weniger »zitronig« als das gestern konsumierte Getränk, deutlich süffiger und natürlich trotzdem erfrischend.

Wir wissen ja: Krombacher, das sind die bei denen man seit 2002 die Aktion »Saufen für den Regenwald«^[2] unterstützen kann.

Wie der Fennek darüber denkt? Das weiß ich nicht. Wie ihr darüber denkt – oder auch Anmerkungen/Fragen zur Befestigung der Boxen habt – könnt ihr mir gerne als Kommentar hinterlassen.

• ^[1]↑ www.600ccm.info – Schrumpflederparade
• ^[2]↑ klimaschutzprojekt.krombacher.de – Krombacher Regenwald Projekt | Klimaschutz Projekt