www.600ccm.info RSS Feed
Was ist neu?
Halstücher / Sturmhauben Buff Balaclava unter dem Helm Buff Cyclone mit Windstopper Der Klassiker: Die Sturmhaube Drive Neopren Gesichtsmaske Meine Kombination: Sturmhaube und Halstuch Morf Multifuktionstücher Schlauchschal beziehungsweise »Multituch« Netzschal als Alternative zum Schlauchtuch? Probiker Textil-Halstuch Sturmhaube mit »klappbarem Kinnteil« Wärmender Kragen (inklusive warmer Nase) Helme und Zubehör Blendschutz: Schwarzer Streifen auf dem Visier E.A.R. Classic ear plugs – Gehörschutz auf dem Motorrad ECE 22.05 auch ohne Aufkleber zu erkennen? Ein MX-Helm und eine Brille (unboxing) Insekten entfernen – die schwäbische Variante 100% Accuri MX Goggle (Brille) Sturzhelm – warum Markenprodukte Sinn machen SUNAX BX Blendschutz Erfahrungsbericht mit Sunax BX High Visibility (Warnwesten und Co.) HJC SYMAX III (in neongelb) HJC SYMAX III: Visier HJ17 Retroreflektierende Sicherheitsschärpe SAFE MAX Reflexband Warnweste auf dem Motorrad Warnweste für Motorradfahrer von Carpoint Warnweste von xlmoto.de Jacke, Hose und Handschuhe AJS Lederjacke (bei Louis im Abverkauf zu finden) Gebrauchte Textilbekleidung – warum nicht? Gürtel »Road« (bei mir »Drive«) Held Sambia Sommerhandschuhe Hosenträger – Helfer, deren Funktion unterschätzt wird Mohawk Touren Leder/Textilhandschuh 1.0 Motorrad-Jeansjacke von Spidi Motorradjeans: Spirit Motors 1.0 von Polo (und Gedanken zum Material) MX Jersey auf der Straße tragen? Patches auf Lederjacken Patches bzw. Aufnäher mit Kleberückseite Polo Mohawk MVS-1 Version 2.0 Probiker Handgelenkstütze Schrumpflederparade Von Handschuhen und deren Größen Pflege der Bekleidung Lederbalsam und Büffelleder Lederpflege mit Effax Glycerinseife Lederpflege mit Effax Lederöl Lederpflege mit Essig-Essenz Lederpflege mit Haarfön Lederpflege mit Lederfett Polo »Mohawk«: Lederbesatz pflegen Stark verschmutzte Lederkombi reinigen Textil-Leder-Mix in Handwäsche Schutzbekleidung Knie- und Schienbeinschoner zusätzlich unterziehen? Leder-Textil-Mix: Polo Mohawk Nachrüstrückenprotektoren: Passen sie überall? Klare Antwort: Nein. Nachrüstrückenprotektor Level 2 (für Polo Mohawk) Safe-Max Rückenprotektor 1.0 Schulterprotektor? Ellenbogenprotektor? Sonstiges Funktionsshirt von Under Armour »ColdGear« Funktionsshirt von Under Armour »HeatGear« Louis LSE80 Softshelljacke Nierengurt – die falsch verstandene Rückenstütze? Pharao X Nierengurt 2.0 »Radfahrerunterwäsche« für die kommenden Ausfahrten Reißverschluss defekt? ZlideOn eine Chance geben! Sonnenbrille mit hundertprozentigem UV-Schutz Vanucci Funktionsshirt »seamless underwear«

Besser sichtbar am Abend und in der Nacht

Retroreflektierende Sicherheitsschärpe

Home » Equipment » Bekleidung

Die sogenannten »Warnwesten« sind bei einigen Motorradfahrern alles andere als beliebt. Obwohl auch sie dem Sicherheits­gewinn durch das retro­reflektierende Material durchaus zustimmen wollen sie nicht »bunt« auf ihren Maschinen sitzen. Egal ob orange oder gelb, es passt nicht zum von ihnen mit dem Motorradfahren verbundenen Image.

Zudem sind viele der Warnwesten so gefertigt, dass sie den Anforderungen beim Motorradfahren nicht gerecht werden. Zwar gibt es auch eng anliegende Warnwesten für Motorradfahrer mit Strecheinsätzen, aber die Farbe bleibt.

Eine Lösung um gerade bei Dunkelheit von Hinten besser gesehen zu werden wäre eine Schärpe. Die Farben entfallen, das Packmaß ist relativ gering und in den Abendstunden oder bei Nacht ist man dank dem retroreflektierenden Material besser wahrzunehmen.

Sicherheitsschärpe mit retroreflektierendem Material
Sicherheitsschärpe mit retroreflektierendem Material
Mit Blitz fotografiert kann man den Effekt erahnen
Mit Blitz fotografiert kann man den Effekt erahnen

Das Prinzip ist einfach und wirkungsvoll. Die Sicherheitsschärpe wird einfach über den Kopf gelegt und anschließend der Bauchgurt per Click-Verschluss geschlossen. Die Schräpe kann in der Länge beziehungsweise dem Umfang an den Fahrer samt Bekleidung angepasst werden. Zudem ist sie auch ein wenig elastisch und liegt daher immer eng an anstatt zu flattern.

Das Modell auf den Bildern stammt von Louis[1] und wird gerade während der »Biketober«-Rabattaktion für 14,95 Euro statt 19,95 Euro angeboten.

Herstellerangaben zur Schärpe
Herstellerangaben zur Schärpe

Als »Louis Reflex-Sicherheitsschärpe/reflex safty sash« kann sie über die Suchfunktion auf der Website gefunden werden – oder alternativ sie einfach im nächstgelegenen Louis kaufen.

Die Breite der Schärpe beträgt etwa 5 cm. Zertifiziert ist sie nach EN 471 (Klasse 1) und genügt daher nicht als Ersatz für eine Warnweste für PKW.


Warnwesten müssen nach EN 471 (Klasse 2) zertifiziert sein damit sie in Ländern mit Warnwestenpflicht erfüllen. Dies als Information am Rande falls jemand sie im PKW für die nächste Fahrt in ein Land mit »Warnwestenpflicht« wie etwa nach Österreich einlagern möchte.

Schulter- und Bauchgurt, letzterer mit Verschluss
Schulter- und Bauchgurt, letzterer mit Verschluss

Die Verarbeitung der Schräpe ist qualitativ in Ordnung aber nicht sonderlich herausragend. Einfache Nähte, Schließe und Einstellschlaufen sind aus Kunststoff. Bei der von mir gekauften Schrärpe standen Fasern direkt nach dem Auspacken ab. Diese lassen sich natürlich mit einer Schere entfernen oder mit einem Feuerzeug verschweißen, aber das könnte ja auch schon bei der Produktion erledigt werden.


Kleinerer Verarbeitungsmangel
Kleinerer Verarbeitungsmangel
»3M Scotchlite Reflective Material«
»3M Scotchlite Reflective Material«

Das retroreflektierende Material ist nur auf dem Trägermaterial aufgebracht, es besteht nicht aus extra aufgenähtem, robusten Kunststoff wie es bei manchen Warnwesten zu sehen ist. Die Haltbarkeit wird daher auch beschränkt sein. Allzu oft sollte man die Schärpe nicht per Hand waschen oder gar in die Waschmaschine werfen.

Hauptargument der Kritiker gegen die Verwendung einer solchen Schärpe bei Tageslicht: Sie bietet kaum einen Sicherheitsgewinn. Dem stimme ich zu, eine Warnweste oder helle Textil- beziehungsweise Lederbekleidung macht einen »sichtbarer« als eine solche Schärpe. Aber damit wären wir ja wieder am Anfang der Seite: Einige Motorradfahrer sind nicht unbedingt Freunde von leuchtenden Farben wie orange oder gelb.

Einmal ohne Schärpe und...
Einmal ohne Schärpe und...
...einmal mit Schärpe fotografiert
...einmal mit Schärpe fotografiert

Allerdings kann die Schärpe in der Dämmerung und in der Nacht oder bei sogenannten »Schmuddelwetter« (Nebel, Regen) überzeugen. Selbst die lediglich im Schatten mit Blitzlicht aufgenommenen Bilder verdeutlichen die Wirkung der Schärpe. Während der Fahrer in Schwarz auf dem linken Bild beinahe verschwindet ist er auf dem rechten Bild dank der Wirkung des retroreflektierenden Materials gut zu erkennen.

Damit wären wir auch schon beim eigentlichen Problem: Wird die Schärpe nicht angeleuchtet, kann sie auch kein Licht reflektieren. Ohne Reflexion wird man aber auch nicht besser gesehen. Fährt der PKW ohne Licht, ist der Sicherheitsgewinn nicht vorhanden.

In diesem Fall würde nur eine helle Bekleidung mit auffälligen Farben zumindest ein wenig mehr Sicherheit bieten können. Damit wären wir dann wieder bei dem Stoff, welcher zwischen Motorradfahrern in Foren heiß diskutiert wird.

Mein persönlicher Eindruck der Schärpe ist positiv. Sie liegt eng an und flattert daher nicht während der Fahrt. Ob sich weitere Fasern lösen wird sich erst im Laufe der Zeit zeigen. Die Schärpe nimmt übrigens nicht weniger Platz als eine Warnweste ein. Eher mehr. Durch das stabile Material und den großen Verschluss aus Kunststoff nimmt die Schärpe mehr Platz in Anspruch als eine Warnweste mit Reißverschluss für Motorradfahrer.


  • [1] www.louis.de – Louis - Motorrad & Freizeit - Europas Nr.1 für Motorradbekleidung, Motorradhelme und Motorradzubehör.

Kommentare

Dieser Beitrag hat noch keine Kommentare erhalten.


Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mailadresse wird nicht veröffentlicht.

Name *
E-Mailadresse *
Meine Website


Kommentar *


Ich möchte über neue Kommentare auf dieser Seite per E-Mail informiert werden.
Mit der Nutzung dieses Formulars erkläre ich mich mit der Speicherung und Verarbeitung meiner Daten durch diese Webseite einverstanden. *

Ein * markiert Felder mit Pflichtangaben.


Werbehinweise
Text ausklappen
english
Datum: 30.09.2011
Teilen: auf Facebook teilen per WhatsApp teilen auf Pinterest teilen twittern

Permalink

BB-Code


Einfach per Klick auf den Button markieren und anschließend mit der Tastenkombination Strg+C in die Zwischenablage kopieren

600ccm.info auf Facebook

Weitere Artikel des Autors:


Die »Idyllische Straße« – und 14 Nachweise

Sommerliche Temperaturen und viel, viel Verkehr auf den Straßen


Saisonkennzeichen 04-11 – jetzt darf die XJ wieder raus

Saisonbeginn war schon früher (laut Forenpostings anderer)


»Passknacker.li« – mit Urkunde

Per Post weil ich leider beim Treffen im Februar verhindert war


Die nächsten 14 im Allgäu

Morgens noch eklig kalt, nachmittags dann herrlicher Sonnenschein


»Pässe knacken« in vier Ländern an einem Tag

Leider am Ende nur acht Kontrollpunkte


Anzeige 

Das könnte Sie auch interessieren:


Wichtiger Hinweis

Der Betreiber der Website übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der angegebenen Informationen sowie keine Verantwortung für Schäden, die durch Nachbauten, Umbauten, Umsetzungen der vorhandenen Anleitungen und/oder der unsachgemäßen Handhabung von Material und/oder Werkzeug entstehen können.
 

Blogverzeichnis - Bloggerei.de

Das Generieren dieser Seite dauerte genau 0.04798 Sekunden.