www.600ccm.info RSS Feed
Was ist neu?
Halstücher / Sturmhauben Buff Balaclava unter dem Helm Buff Cyclone mit Windstopper Der Klassiker: Die Sturmhaube Drive Neopren Gesichtsmaske Meine Kombination: Sturmhaube und Halstuch Morf Multifuktionstücher Schlauchschal beziehungsweise »Multituch« Netzschal als Alternative zum Schlauchtuch? P.A.C. Multifunktionstuch Probiker Textil-Halstuch Sturmhaube mit »klappbarem Kinnteil« Wärmender Kragen (inklusive warmer Nase) Helme und Zubehör Blendschutz: Schwarzer Streifen auf dem Visier E.A.R. Classic ear plugs – Gehörschutz auf dem Motorrad ECE 22.05 auch ohne Aufkleber zu erkennen? Ein MX-Helm und eine Brille (unboxing) Insekten entfernen – die schwäbische Variante 100% Accuri MX Goggle (Brille) Sturzhelm – warum Markenprodukte Sinn machen SUNAX BX Blendschutz Erfahrungsbericht mit Sunax BX High Visibility (Warnwesten und Co.) HJC SYMAX III (in neongelb) HJC SYMAX III: Visier HJ17 Retroreflektierende Sicherheitsschärpe SAFE MAX Reflexband Warnweste auf dem Motorrad Warnweste für Motorradfahrer von Carpoint Warnweste von xlmoto.de Jacke, Hose und Handschuhe AJS Lederjacke (bei Louis im Abverkauf zu finden) Gebrauchte Textilbekleidung – warum nicht? Gürtel »Road« (bei mir »Drive«) Held Sambia Sommerhandschuhe Hosenträger – Helfer, deren Funktion unterschätzt wird Mohawk Touren Leder/Textilhandschuh 1.0 Motorrad-Jeansjacke von Spidi Motorradjeans: Spirit Motors 1.0 von Polo (und Gedanken zum Material) MX Jersey auf der Straße tragen? Patches auf Lederjacken Patches bzw. Aufnäher mit Kleberückseite Polo Mohawk MVS-1 Version 2.0 Probiker Handgelenkstütze Schrumpflederparade Von Handschuhen und deren Größen Pflege der Bekleidung Lederbalsam und Büffelleder Lederpflege mit Effax Glycerinseife Lederpflege mit Effax Lederöl Lederpflege mit Essig-Essenz Lederpflege mit Haarfön Lederpflege mit Lederfett Polo »Mohawk«: Lederbesatz pflegen Stark verschmutzte Lederkombi reinigen Textil-Leder-Mix in Handwäsche Schutzbekleidung Knie- und Schienbeinschoner zusätzlich unterziehen? Leder-Textil-Mix: Polo Mohawk Nachrüstrückenprotektoren: Passen sie überall? Klare Antwort: Nein. Nachrüstrückenprotektor Level 2 (für Polo Mohawk) Safe-Max Rückenprotektor 1.0 Schulterprotektor? Ellenbogenprotektor? Sonstiges Funktionsshirt von Under Armour »ColdGear« Funktionsshirt von Under Armour »HeatGear« Louis LSE80 Softshelljacke Nierengurt – die falsch verstandene Rückenstütze? Pharao X Nierengurt 2.0 »Radfahrerunterwäsche« für die kommenden Ausfahrten Reißverschluss defekt? ZlideOn eine Chance geben! Sonnenbrille mit hundertprozentigem UV-Schutz Vanucci Funktionsshirt »seamless underwear«
Behältnisse Ein günstiger Gepäckbeutel dank Upcycling Emsa Frischhaltebox (für große Smartphones) FuelFriend: Einfach und sicher Öl oder Benzin mitnehmen Helmrucksack – überflüssig oder praktisch? Motorradrucksack von Course Praktische Unterbringung von Ohrstöpseln streetline Hipbag DP 2 – Hüfttasche mit Rollverschluss SW Motech ION Three QuickLock Tankrucksack (15–22 Liter) Tankrucksack mit Quick-Lock-System – samt Basisadapter Unterwegs mit QBag Rucksack »05« Wohin mit dem Smartphone damit ihm nichts passiert? Erweiterungen und Halterungen R 1150 GS: Alukoffer von RMS (gebraucht) Teil 1 Givi Monorack F für die Suzuki GSF 1200 (GV75A) SW Motech ION Tankring Kofferhalter von batangacase.com Montage Gepäckbrückenerweiterung (Ibex Parts) Munitionskiste als Koffer am Motorrad Munitionskisten für Schlösser vorbereiten Montage der Schlösser an die Munitionskisten Touratech Kofferhalter Aufkleber für die Munitionskiste Kofferträger von »Heavy Duties« Querstrebe des Kofferträgers ist zu kurz (Heavy Duties) Bleche zur Verstärkung der Alukoffer Montage von Bike Box und Big Box Zusatzschlösser für die Därr Boxen »Entschuht« – die Alukoffer sind schlosslos Löcher zu, Schotten dicht, Regenfahrt voraus! Retroreflektierende Aufkleber für die Alukoffer (Noch mehr) retroreflektierende Aufkleber für die Alukoffer Verzurren und abspannen Gepäckrolle befestigen mit »ROK-Straps« Gepäckrolle »schön rund bepacken« Gurtband im Griff: ITW Web Dominator ROK-Straps – davon kann man nie genug haben? »ROK-Straps« – diesmal im Kleinformat Spanngurt Sonstiges Ersatzschlüssel für originale Koffer von Yamaha Mit Tankrucksack tanken Oxmox Moneybox – eine Querscheingeldbörse für unterwegs Oxmox Moneybox – eine Querscheingeldbörse nach 5 Jahren unterwegs Undichte Stelle der Gepäckrolle reparieren Verbandkissen für das Motorrad

Die wohl kostengünstigste Version der Insektenentfernung

Insekten entfernen – die schwäbische Variante

Home » Equipment » Bekleidung

Die Saison 2011 neigt sich langsam aber sicher dem Ende zu. Die Nächte werden nicht nur längern sondern auch wieder kühler und der morgendliche Tau auf dem Motorrad ist für viele kein schöner Anblick. Erst recht nicht wenn man früh morgens oder in der Nacht noch mit dem Motorrad fahren will. Beispielsweise zum Beginn der Frühschicht oder nach dem Ende der Spätschicht.

Dabei kann der Tau auch ganz praktisch genutzt werden. Nämlich in Form der schwäbisch-sparsame Tipp zur Insektenentfernung mit Tau und einer Küchenrolle – und einem Augenzwinkern.

Da ich selbst Schwabe bin glaube ich mir diesen kleinen Scherz bezüglich der Sparsamkeit – in diesem Fall mit dem Wasser – erlauben zu dürfen.

Kondensierter Wasserdampf an einer XJ 600 S
Kondensierter Wasserdampf an einer XJ 600 S
Mit Tau überzogener Motorradreifen
Mit Tau überzogener Motorradreifen

Der Tau legt sich über alles was relativ kalt ist. Der Wasserdampf in der Luft kondensiert nicht nur an Grashalmen sondern auch auf Metall, Gummi und anderem Material an der Maschine. Auch ein Grund dafür wie Wasser über den Winter hinweg in den Tank gelangen kann, aber das wäre ein anderes Thema.

Mit Tau überzogene Kanzel einer XJ 600 S
Mit Tau überzogene Kanzel einer XJ 600 S

Auch beziehungsweise gerade die Verkleidung des Motorrads wird von Tau überzogen. Dabei ist es relativ egal ob es abgedeckt ist oder nicht, schließlich befindet sich auch unter der Abdeckung Luft mit Wasserdampf welcher an der Maschine kondensieren kann – und wird.

Der Wasserdampf schlägt sich nicht erst am Morgen, sondern schon abends nach Eintritt der Dunkelheit nieder.


Daher werden auch die Überreste von Insekten im Herbst für über 12 Stunden ausgiebig »eingeweicht«. Im Prinzip genauso wie bei der vor etwa einem Monat vorgestellten Methode wie ich Helm und Visier reinige[1] lassen sich die Überreste der Insekten einfach mit einem Stück einer Küchenrolle aufnehmen.

Vom Tau aufgeweichte Insektenüberreste
Vom Tau aufgeweichte Insektenüberreste
Die Küchenrolle nach einmaligem Abwischen
Die Küchenrolle nach einmaligem Abwischen

Nach nur einmaligem Abwischen: Die Front ist sauber
Nach nur einmaligem Abwischen: Die Front ist sauber

Das Ergebnis nach einmaligem Drüberwischen ist auf dem Bild links zu sehen. Das Motorrad wird zwar nicht hübscher, aber die Insekten sind weg.

Quasi rückstandsfrei und ohne auf der Verkleidung mit Kraft (Kratzen oder Rubbeln) arbeiten zu müssen. Natürlich ersetzt das Abwischen keine Lackpflege.


Was für Scheinwerfer und Kanzel gilt, setzt sich natürlich auch auf anderen Bauteilen fort. Gabel, Spiegel, Windschild, sonstige Verkleidungsteile und auch der Rahmen können so von oberflächlichem Schmutz befreit werden – sofern sich dieser mit Wasser lösen lässt.

Ebenfalls nur einmal abgewischt: Spiegelrückseite
Ebenfalls nur einmal abgewischt: Spiegelrückseite

Rückstände von Fetten und Ölen lassen sich natürlich nicht entfernen. Was hydrophob ist, bleibt hyodrophob und lässt sich nur mit entsprechenden Reinigern beziehungsweise Lösungmitteln entfernen.

Die Bilder vom mit Tau überzogenen Motorrad zeigen anschaulich wie es unter mancher Überwinterrungsplane aussehen kann.


Wer sein Motorrad vermeindlich trocken einlagert muss den Tau mit einkalkulieren. Eine Garage in welcher die Temperaturunterschiede relativ hoch sind und zudem auch immer wieder ein PKW abgestellt wird, welcher abgetauten Schnee als Feuchtigkeit in die Garage schleppt: Eine denkbar ungünstige Kombination.

Da wäre das Wohnzimmer eine viel bessere Überwinterungsmöglichkeit. Allerdings könnte dies daran scheitern das es keine praktische Einfahrt hat oder jemand anders dort nicht den ganzen Winter über ein Motorrad stehen haben will.



Kommentare

Dieser Beitrag hat noch keine Kommentare erhalten.


Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mailadresse wird nicht veröffentlicht.

Name *
E-Mailadresse *
Meine Website


Kommentar *


Ich möchte über neue Kommentare auf dieser Seite per E-Mail informiert werden.
Mit der Nutzung dieses Formulars erkläre ich mich mit der Speicherung und Verarbeitung meiner Daten durch diese Webseite einverstanden. *

Ein * markiert Felder mit Pflichtangaben.


Werbehinweise
Text ausklappen
english
Datum: 01.10.2011
Teilen: auf Facebook teilen per WhatsApp teilen auf Pinterest teilen twittern

Permalink

BB-Code


Einfach per Klick auf den Button markieren und anschließend mit der Tastenkombination Strg+C in die Zwischenablage kopieren

600ccm.info auf Facebook

Weitere Artikel des Autors:


Montage der Ölkühlerabdeckung aus Edelstahl

Zwei Schrauben lösen und wieder anziehen, mehr ist es nicht


Motorradfahren verbindet

Man hilft sich – auch abseits der Straße


Ein Hitzeschutzblech für die Suzuki GSF 1200

Schutz für Hose und Stiefel beim Rangieren


Sturzhelm – warum Markenprodukte Sinn machen

Nicht nur wegen der Verarbeitung, auch bei den Ersatzteilen


Deo für unterwegs – Glas oder Plastik? Kugel oder Stick?

Für Seifen gibt es viele Tipps, für Deodorants weniger


Anzeige 

Das könnte Sie auch interessieren:


Wichtiger Hinweis

Der Betreiber der Website übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der angegebenen Informationen sowie keine Verantwortung für Schäden, die durch Nachbauten, Umbauten, Umsetzungen der vorhandenen Anleitungen und/oder der unsachgemäßen Handhabung von Material und/oder Werkzeug entstehen können.
 

Blogverzeichnis - Bloggerei.de

Das Generieren dieser Seite dauerte genau 0.02458 Sekunden.