www.600ccm.info RSS Feed
Was ist neu?
Halstücher / Sturmhauben Buff Balaclava unter dem Helm Buff Cyclone mit Windstopper Der Klassiker: Die Sturmhaube Drive Neopren Gesichtsmaske Meine Kombination: Sturmhaube und Halstuch Morf Multifuktionstücher Schlauchschal beziehungsweise »Multituch« Netzschal als Alternative zum Schlauchtuch? P.A.C. Multifunktionstuch Probiker Textil-Halstuch Sturmhaube mit »klappbarem Kinnteil« Wärmender Kragen (inklusive warmer Nase) Helme und Zubehör Blendschutz: Schwarzer Streifen auf dem Visier E.A.R. Classic ear plugs – Gehörschutz auf dem Motorrad ECE 22.05 auch ohne Aufkleber zu erkennen? Ein MX-Helm und eine Brille (unboxing) Insekten entfernen – die schwäbische Variante 100% Accuri MX Goggle (Brille) Sturzhelm – warum Markenprodukte Sinn machen SUNAX BX Blendschutz Erfahrungsbericht mit Sunax BX High Visibility (Warnwesten und Co.) HJC SYMAX III (in neongelb) HJC SYMAX III: Visier HJ17 Retroreflektierende Sicherheitsschärpe SAFE MAX Reflexband Warnweste auf dem Motorrad Warnweste für Motorradfahrer von Carpoint Warnweste von xlmoto.de Jacke, Hose und Handschuhe AJS Lederjacke (bei Louis im Abverkauf zu finden) Gebrauchte Textilbekleidung – warum nicht? Gürtel »Road« (bei mir »Drive«) Held Sambia Sommerhandschuhe Hosenträger – Helfer, deren Funktion unterschätzt wird Mohawk Touren Leder/Textilhandschuh 1.0 Motorrad-Jeansjacke von Spidi Motorradjeans: Spirit Motors 1.0 von Polo (und Gedanken zum Material) MX Jersey auf der Straße tragen? Patches auf Lederjacken Patches bzw. Aufnäher mit Kleberückseite Polo Mohawk MVS-1 Version 2.0 Probiker Handgelenkstütze Schrumpflederparade Von Handschuhen und deren Größen Pflege der Bekleidung Lederbalsam und Büffelleder Lederpflege mit Effax Glycerinseife Lederpflege mit Effax Lederöl Lederpflege mit Essig-Essenz Lederpflege mit Haarfön Lederpflege mit Lederfett Polo »Mohawk«: Lederbesatz pflegen Stark verschmutzte Lederkombi reinigen Textil-Leder-Mix in Handwäsche Schutzbekleidung Knie- und Schienbeinschoner zusätzlich unterziehen? Leder-Textil-Mix: Polo Mohawk Nachrüstrückenprotektoren: Passen sie überall? Klare Antwort: Nein. Nachrüstrückenprotektor Level 2 (für Polo Mohawk) Safe-Max Rückenprotektor 1.0 Schulterprotektor? Ellenbogenprotektor? Sonstiges Funktionsshirt von Under Armour »ColdGear« Funktionsshirt von Under Armour »HeatGear« Louis LSE80 Softshelljacke Nierengurt – die falsch verstandene Rückenstütze? Pharao X Nierengurt 2.0 »Radfahrerunterwäsche« für die kommenden Ausfahrten Reißverschluss defekt? ZlideOn eine Chance geben! Sonnenbrille mit hundertprozentigem UV-Schutz Vanucci Funktionsshirt »seamless underwear«
Behältnisse Ein günstiger Gepäckbeutel dank Upcycling Emsa Frischhaltebox (für große Smartphones) FuelFriend: Einfach und sicher Öl oder Benzin mitnehmen Helmrucksack – überflüssig oder praktisch? Motorradrucksack von Course Praktische Unterbringung von Ohrstöpseln streetline Hipbag DP 2 – Hüfttasche mit Rollverschluss SW Motech ION Three QuickLock Tankrucksack (15–22 Liter) Tankrucksack mit Quick-Lock-System – samt Basisadapter Unterwegs mit QBag Rucksack »05« Wohin mit dem Smartphone damit ihm nichts passiert? Erweiterungen und Halterungen R 1150 GS: Alukoffer von RMS (gebraucht) Teil 1 Givi Monorack F für die Suzuki GSF 1200 (GV75A) SW Motech ION Tankring Kofferhalter von batangacase.com Montage Gepäckbrückenerweiterung (Ibex Parts) Munitionskiste als Koffer am Motorrad Munitionskisten für Schlösser vorbereiten Montage der Schlösser an die Munitionskisten Touratech Kofferhalter Aufkleber für die Munitionskiste Kofferträger von »Heavy Duties« Querstrebe des Kofferträgers ist zu kurz (Heavy Duties) Bleche zur Verstärkung der Alukoffer Montage von Bike Box und Big Box Zusatzschlösser für die Därr Boxen »Entschuht« – die Alukoffer sind schlosslos Löcher zu, Schotten dicht, Regenfahrt voraus! Retroreflektierende Aufkleber für die Alukoffer (Noch mehr) retroreflektierende Aufkleber für die Alukoffer Verzurren und abspannen Gepäckrolle befestigen mit »ROK-Straps« Gepäckrolle »schön rund bepacken« Gurtband im Griff: ITW Web Dominator ROK-Straps – davon kann man nie genug haben? »ROK-Straps« – diesmal im Kleinformat Spanngurt Sonstiges Ersatzschlüssel für originale Koffer von Yamaha Mit Tankrucksack tanken Oxmox Moneybox – eine Querscheingeldbörse für unterwegs Oxmox Moneybox – eine Querscheingeldbörse nach 5 Jahren unterwegs Undichte Stelle der Gepäckrolle reparieren Verbandkissen für das Motorrad

Vorläufiges Fazit 12 Stunden nach der Anwendung

Lederbalsam und Büffelleder

Home » Equipment » Bekleidung

Ich hatte es versprochen, nun geht es weiter mit dem Effax Lederbalsam[1] und wie sich die Behandlung auf die Mohawk Jacke[2] ausgewirkt hat.

Gestern habe ich bewusst bei einem der beiden Lederriemen mit der Behandlung mit dem Lederbalsam aufgehört. Links ist ein Bild von gestern Abend zu sehen, die rechte Aufnahme ist etwa 12 Stunden später entstanden.

Gestern, vor rund 12 Stunden aufgetragen
Gestern, vor rund 12 Stunden aufgetragen
Jetzt, rund 12 Stunden nach dem Auftragen
Jetzt, rund 12 Stunden nach dem Auftragen

Man kann deutlich erkennen wie der Lederbalsam über Nacht in das Material eingezogen ist. Die Oberfläche ist wieder eher matt, jedoch nicht so rauh wie auf dem unbehandelten Stück links neben dem Riemen.

Der Lederbalsam hat es dunkel verfärbt
Der Lederbalsam hat es dunkel verfärbt

Das zuvor eher bräunlich wirkende Leder an einer der Seiten der Jacke ist noch immer sehr dunkel und hatte einen matten Glanz. Da ich für die Aufnahmen einen Baustrahler im Einsatz hatte, glänzte nach ein paar Minuten aber auch hier wieder die Oberfläche und die zunächst seidenmatte Oberfläche wirkte stellen­weise wieder wie glänzendes Glattleder.


Die großen Lederflächen an beiden Ärmeln hatte ich noch nicht behandelt. Dies bot sich daher an um noch einen direkten Vergleich vom längere Zeit unbehandelten Leder mit frisch dünn mit Lederbalsam behandelten Flächen mit zwei Bildern festzuhalten.

Schulter vor der Behandlung mit Lederbalsam
Schulter vor der Behandlung mit Lederbalsam
Schulter direkt nach dem Auftragen
Schulter direkt nach dem Auftragen

Obwohl nur eine sehr dünne Schicht vom weichen, fast flüssigen Lederbalsam aufgetragen wurde, war das Büffelleder sofort deutlich dunkler und die Oberfläche glänzt wie schon gestern beschrieben.

Die Behandlung aller Lederflächen habe ich heute vollständig abgeschlossen. In den nächsten Wochen werde ich dann berichten wie sich die Oberflächen beim Gebrauch verändert haben beziehungsweise wie sich das Leder dann im Einsatz auf dem Motorrad angefühlt hat.

Beim Kauf war es eher störrisch und wirkte sehr trocken. Die vor 12 Stunden behandelten Seiten der Jacke fühlten sich heute deutlich elastischer an.



Kommentare

Dieser Beitrag hat noch keine Kommentare erhalten.


Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mailadresse wird nicht veröffentlicht.

Name *
E-Mailadresse *
Meine Website


Kommentar *


Ich möchte über neue Kommentare auf dieser Seite per E-Mail informiert werden.
Mit der Nutzung dieses Formulars erkläre ich mich mit der Speicherung und Verarbeitung meiner Daten durch diese Webseite einverstanden. *

Ein * markiert Felder mit Pflichtangaben.


Werbehinweise
Text ausklappen
english
Datum: 11.05.2013
Teilen: auf Facebook teilen per WhatsApp teilen auf Pinterest teilen twittern

Permalink

BB-Code


Einfach per Klick auf den Button markieren und anschließend mit der Tastenkombination Strg+C in die Zwischenablage kopieren

600ccm.info auf Facebook

Weitere Artikel des Autors:


Tierisch: Kater, Boxer und Tiger

Passknackerrunde mit Motorradbesichtigung samt Probefahrt


Ersatzteile für die Suzuki GSF 1200

Die ersten Teile sind schon da, der Rest ist bestellt


Retro? Ja: Reflektierend!

Moderne »Katzenaugen« für die alten Alukisten


Neuregelung und mit dem B SZ 196 ins Ausland?

Viel Chaos und Verwirrung aufgrund ungenauer »Nachrichten«


Kochgeschirr für Unterwegs

Edelstahl statt Aluminium – trotzdem nicht überladen


Anzeige 

Das könnte Sie auch interessieren:


Wichtiger Hinweis

Der Betreiber der Website übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der angegebenen Informationen sowie keine Verantwortung für Schäden, die durch Nachbauten, Umbauten, Umsetzungen der vorhandenen Anleitungen und/oder der unsachgemäßen Handhabung von Material und/oder Werkzeug entstehen können.
 

Blogverzeichnis - Bloggerei.de

Das Generieren dieser Seite dauerte genau 0.02373 Sekunden.