Eine kleine Wissensfrage: Was hat die gute, alte R 1150 GS war die R 1200 GS nicht mehr hat? Richtig: Eine schöne »Zentralelektrik« mit vielen Flachsicherungen.
Wie das bei der R 1200 GS funktioniert? Die hat CAN-Bus, also übernehmen schlaue Steuergeräte diverse Funktionen und kommen daher auch mit Kurzschlüssen im Kabelbaum klar – und stoppen die Stromzufuhr in dieser Leitung (salopp ausgedrückt).
Die R 1150 GS spielt da in einer anderen Liga. Die hat noch die altbekannten Flachsicherungen in bunten Farben. Ganze sieben Stück an der Zahl, zumindest bei meiner 2000er R 1150 GS.
Was tun wenn unterwegs eine Sicherung ausfällt? Einfach eine Ersatzsicherung einsetzen. Und wenn die gleich wieder »fliegt«? Den Fehler suchen, hoffentlich finden und die nächste Flachsicherung einsetzen. Und wenn auch die wieder »fliegt«?
Dann ist häufig keine weitere Ersatzsicherung vorhanden.
Die Lösung: Ein kleiner Sicherungsautomat im Format einer Flachsicherung. Na ja, fast jedenfalls. So ein Sicherungsautomat baut schon ein wenig in die Höhe, dafür kann man ihn einbauen und wieder zurücksetzen falls es notwendig sein sollte.
Auf der Suche nach solchen Automaten wurde ich bei tigerexped[1] fündig.
Gekauft habe ich nur zwei Automaten – in der Hoffnung das ich unterwegs nie mehr benötigen werde. Oder bei der Fehlersuche daheim in der Garage.
Einmal »orange/hellbraun«, also 5 Ampere und einmal »braun«, also 10 Ampere. Err... Braun 10 Ampere? Das müsste doch rot sein? Eigentlich schon... Braun hat normalerweise 7,5 Ampere. Rot markiert 10 Ampere. Aber irgendwie ist das bei den Automaten anders... *hüstel*
Vielleicht war rotes Kunststoffgranulat gerade aus? Oder die »10« ist falsch aufgedruckt und eigentlich müsste da »7,5« zu lesen sein? Ich weiß es nicht. Ich hoffe jedenfalls das ich die Automaten nie brauchen werde. Ins Reisegepäck unter die Sitzbank kommen sie trotzdem.
Damit ich mein tagesaktuelles Favoritengetränk genießen kann (Stammleser meines Blogs wissen Bescheid ) habe ich noch eine Tasse mit in den Warenkorb gepackt. Gratis mit dazu gab es noch einen schicken Aufkleber, welcher passend zur Tasse mit einer »getigerten Büroklammer« angeheftet war.
Die Kosten für die Flachsicherungsautomaten: Pro Stück 5,49 Euro. Woanders werden bis zu 12 Euro pro Stück aufgerufen, ich finde den Preis daher fair.
Noch einmal zurück zum Sicherungskasten unter der Sitzbank der BMW R 1150 GS. Sicherungen von 4 bis 15 Ampere sind dort verbaut. Ich habe mich für die beiden Automaten mit 5 und 10 Ampere entschieden da ich damit den ganzen Bereich abdecken kann. Sollte noch ein Kurzschluss vorhanden sein »fliegt« der Automat mit 5 Ampere überall. Sollte sich das FID und die Steckdose verabschieden kann ich trotzdem weiterfahren. Benzinpumpe und Motronic werden ja wohl hoffentlich nicht gleichzeitig ausfallen. Und wenn doch ist die Fahrt vermutlich sowieso erst einmal beendet.
Abschließend noch die Sicherungen – Nr. 1 in Fahrtrichtung links (auf dem Bild oben also rechts):
Position | Wert | Funktion | |
---|---|---|---|
1 | rosa | 4 Ampere | Kombiinstrument, Anzeigendämpfung, Bremslicht |
2 | rosa | 4 Ampere | Stand/Schlusslicht |
3 | blau | 15 Ampere | FID, Steckdose |
4 | braun | 7,5 Ampere | Horn |
5 | rot | 10 Ampere | Motronic, Diagnosestecker |
6 | rot | 10 Ampere | Benzinpumpe |
7 | rosa | 4 Ampere | Heizgriffe |
8 | nicht belegt | ||
9 | nicht belegt | ||
10 | nicht belegt |
Was in der Liste fehlt und mir gerade erst auffällt: Wo und wie sind eigentlich Abblend- und Fernlicht abgesichert?
Sobald ich die Info dazu habe werde ich sie nachreichen.
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Datum: | 08.09.2019 |
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