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Blinker Welcher Blinker darf wohin? LED-Blinker anschließen: Stecker austauschen LED Blinker am Motorrad LED-Blinker: Dioden im Kabelbaum der XJ 600 S XJ 600 S mit LED-Miniblinkern GSF 1200 (GV75A): Blinker­montage am Kennzeichen Leuchtmitteltausch bei Arrow Blinker (Halogen) Blinkgeber Akustische Anzeige im Blinkgeber Ein lastunabhängiger Blinkgeber für die GSF Cockpit R 1150 GS: Instrumentenbeleuchtung tauschen R 1150 GS: LED statt Glassockel­leucht­mittel Kabelbaum Cockpit Yamaha XJ 600 S ('94) LED statt Glassockelleuchtmittel Rückrüstung auf klassische Leuchtmittel im Cockpit Instrumentenbeleuchtung: Kabelbruch reparieren Rück- und Bremslicht R 1150 GS: Rücklicht »geschwärzt« Heckumbau einer Yamaha XJ 600 S/N mit Highsider »Blaze« LED Rücklicht (und Bremslicht) an einer XJ 600 S/Ns Scheinwerfer R 1150 GS: Leuchtmittel Abblendlicht tauschen Aufbau eines DE-Scheinwerfers Relaishalterung mit Sicherungshalterung Anschließen der Relaisschaltung (Scheinwerfer) Ein Klarglasscheinwerfer für die GSF 1200 Der Klarglasscheinwerfer ist montiert »Xenon Effekt«-Leuchtmittel Zusatzscheinwerfer an einer Yamaha XJ 600 S
Abdeckkappen am Bremssattel Bremsenentlüftung Set Modell »Fernost« Ein »Ballon« an der Bremsleitung Stahlflex vorne für die XJ 600 S Stahlflex hinten für die XJ 600 S Bremsbeläge am Hinterrad wechseln Yamaha XJ 600 S/N XJ 600 S/N: Schrauben für den Bremsflüssigkeitsbehälter Yamaha XJ 6 ABS: Stahlflex von Melvin
Öl Caramba Ölfleck-Entferner Öl online bestellen – was soll da schon schief gehen? Ölfilter und Ölfilterschlüssel »Ölfilterkralle« als Ölfilterschlüssel an Motorrad oder PKW Ölverbrauch der Yamaha XJ 600 S/N Alternativer Öleinfüllverschluss für die XJ 600 S Alternativer Öleinfüllverschluss für die GSF 1/4" Knarre und 13er Steckschlüssel für den Verschluss Hypoidöl? R 1150 GS: Getriebeöl (und weitere Kleinigkeiten) R 1150 GS: Ölfilterset von BMW R 1150 GS: Ölwechsel (mit Ölfilterschlüssel) R 1150 GS: Ölwechsel (ohne Ölfilterschlüssel) R 1150 GS: Ölwechsel Getriebe R 1150 GS: Ölwechsel HAG Welches Öl ist beim Motorrad das »richtige, beste und tollste« Produkt? XJ 600 S/N: Ölwechsel mit Ölsystemreiniger Kraftstoff Benzinhahn Yamaha XJ 600 S/N Wasser im Tankeinfüllstutzen?
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Optische Aufwertung Tankpad aus Carbon Tankpad »Jagged« von Oxford für die Tiger 800 (Teil 1) Montage des Hitzeschutzblechs Tankpad aus Carbon – 48 Monate sind vergangen Ein Hitzeschutzblech für die Suzuki GSF 1200 Zwei größere Schlauchschellen aus Edelstahl Montage des Hitzeschutzblechs Ölkühlerabdeckung aus Edelstahl Montage der Ölkühlerabdeckung aus Edelstahl Check des Unfallschadens – doch nicht ganz so schlimm Ersatzteile für die Suzuki GSF 1200 Neue Maschine – alte Sünden Bereifung Bridgestone Battlax BT 45 und XJ 600 S/N Gebrauchte Felgen kaufen Elektrik R 1150 GS: Batterie ausbauen – Tank bleibt drauf R 1150 GS: Leuchtmittel Abblendlicht tauschen Interessante Entdeckung am Batteriepol Steckdose für das Bordnetz nachrüsten Tiger 800 XR: Batterie tauschen USB-Ladeadapter für's Motorrad: Stromaufnahme Vom Kabelbaum und einer Streuscheibe in Scherben Fehlersuche im Kabelbaum XJ 600 S/N: Reparatur Blinkerschalter YTX12BS (10 Ah) für die GSF 1200 (GV75A) Motor F 800 R: Luftfilter tauschen R 1150 GS: Luftfilter tauschen – Tank bleibt drauf R 1150 GS: Unterschiede an Kat und Endschalldämpfer R 1150 GS: Zündkerzenwechsel (Einzelzünder) Luftfilterwechsel Yamaha XJ 600 S/N Neue Gummis für den Luftfilterkasten Remus Genesis Typ G1 [e4] 1011 für BMW R 1150 GS Remus Genesis: Ersatzteile für die Montage Remus Genesis: Stehbolzen statt Schrauben in V2A Remus Genesis: Hülle »neu satinieren« Remus Genesis: Montage abgeschlossen Literatur Haynes: Triumph Tiger 800 '10 to '14 Haynes: Yamaha XJ 600 S Diversion / Seca II und XJ 600 N Verkleidung und Sitzbank F 800 R: Schließzylinder am Heck (Sitzbankschloss) tauschen R 1150 GS: MRA Windschild (zweiteilig, einstellbar) R 1150 GS: Windschild vor weiterem Einreißen schützen Kunststoffreparatur durch »Verschweißen« XJ 600 S/N: Heckverkleidung (einteilig) XJ 600 S/N: Verkleidung abbauen (1995) XJ 600 S: Verkleidung der Front abbauen (1994) (Provisorische) Reparatur der Verkleidung Soziusgriffe und eine lädierte Sitzbank Herbstputz unter der Sitzbank Sturzpads, -bügel und sonstiger Schutz Tiger 800: Barkbusters VPS in neongelb (erster Eindruck) R 1150 GS: Schutzblech für Bremspumpe und Anschluss R 1150 GS: Heed Sturzbügel »Bunker« (unboxing) R 1150 GS: Montage des Sturzbügels von Heed Heed »Full Bunker« Sturzbügel an meiner R 1150 GS ADV Heed »Full Bunker« Sturzbügel – der erste heftige Test Sturzbügel an der XJ 600 S »abgefault« Sturzpad von GSG für die Yamaha XJ 600 S/N Montage der Sturzpads von GSG Sturzbügel Suzuki GSF 1200 (GV75A) »Kult« Werkzeug Ein »Bowdenzugöler« im Einsatz Sonstiges Airhawk 2 Sitzkissen Analoguhr nachrüsten (kostengünstig) R 1150 GS: Griffgummis tauschen (mit Griffheizung) R 1150 GS: Seitenständerauflagevergrößerung R 1150 GS: Tachowelle tauschen Ersatzteile für die Suzuki GSF 1200 Extravaganter Kennzeichenhalter für die GSF 1200 Fußrasten von R100R an R 11x0 GS? Fußrastengummis für die R 1150 GS Fußrasten von LSL für die XJ 600 LSL Fußrasten für die Yamaha XJ 6 (F) Gammel unter dem Hitzeschutzband GSF 1200: Kupplungsnehmerzylinder tauschen Der neue Nehmerzylinder an der GSF ist montiert Perlenauflage für den Sitz Radlager für die XJ 600 S/N deutlich günstiger kaufen Rost und sonstiger Gammel Rost und sonstiger Gammel Schrauben tauschen oder weiter­verwenden? Seitenständerfußvergrößerung für die Yamaha XJ 6 XJ 600 S/N: Kofferträger und Gepäckbrücke entrosten YTX12BS (10 Ah) für die GSF 1200 (GV75A) Anbrechende Motorradsaison: Ist die Maschine fit?

Zur Sicherheit auf Halde gelegt: Sicherungsblech für das Ritzel

Ersatzteilkauf für den Ritzeltausch (Tiger 800)

Home » Wartung/Reparatur » Umbauten/Reparaturen

Die ersten warmen Sonnenstrahlen haben in den vergangenen Tagen schon einige mit ihren Maschinen aus dem Winterquartier gelockt. Die übrigen sitzen mutmaßlich aufgrund ihrer Saisonkennzeichen noch bis zum 1. März daheim und harren der Dinge.

Bevor der große Ansturm losgeht, habe ich mir heute noch ein Ersatzteil organisiert. Es ist zwar noch nicht notwendig, aber wenn das Ritzel schon daheimliegt sollte man auch eine Sicherungsscheibe dazu parat haben, oder nicht?

Ziel meiner heutigen Fahrt: Triumph Schwäbische Alb in Heroldstatt
Ziel meiner heutigen Fahrt: Triumph Schwäbische Alb in Heroldstatt

Was gibt es so im kleinen Ausstellungsraum? Schöne Sachen. Sehr schöne Sachen sogar. Ich bin noch immer zu klein für eine ausgewachsene Scrambler 1200 X (von der XC will ich gar nicht anfangen). Bei Preisschildern mit 14'000 Euro drauf passt sie mir neu aber sowieso nicht zum Geldbeutelinhalt.

Die aktuelle Scrambler 900 liegt inzwischen auch bei über 12'000 Euro. Die Tiger 900 GT hat auch eine 14 von den drei weiteren Zahlen auf dem Preisschild. Wahnsinn. Immerhin liegt die Speed Twin 900 knapp unter 10'000 Euro und eigentlich sieht die Speed 400 mit etwa 5'800 Euro auch schick aus. Mit den 29,4 kW muss man dann natürlich leben können – ich glaube, ich könnte das.

Sicherungsscheibe für das Ritzel der Tiger 800: T1180328
Sicherungsscheibe für das Ritzel der Tiger 800: T1180328

Aber eigentlich wollte ich ja kein neues (oder gebrauchtes) Motorrad kaufen. Ich wollte nur die Sicherungsscheibe für das Ritzel. 8,50 Euro hat es gekostet. Gibt es online eventuell günstiger, aber wenn der Triumphhändler nur wenige Kilometer entfernt ist, fährt man genrne mal vorbei. Denn nur dann kann man sich eine Scrambler 1200 in weiß in der Realität anschauen und sich über den Anblick erfreuen.

Schön anzuschauen, für mich aber zu hoch und zu teuer: Tiger Scrambler 1200
Schön anzuschauen, für mich aber zu hoch und zu teuer: Tiger Scrambler 1200

Es war heute recht ruhig vor Ort. Zwei, drei Kunden und die meisten davon kamen mit ihren mehrspurigen Fahrzeugen. Gespann war allerdings keins dabei.

Neben dem Ritzeltausch, welcher noch nicht dringend ist, sollte irgendwann mal die Bremsflüssigkeit getauscht werden. Aktuell sind die Termine dafür etwas rar, denn viele wollen zum Saisonstart ihre Maschinen natürlich fit machen lassen. Ich habe damit keine Eile, denn ich bin noch immer verhindert.

Zeit für Reparaturen? Die linke Hand macht leider nicht mit.
Zeit für Reparaturen? Die linke Hand macht leider nicht mit.

Abschließend leider keine tollen Nachrichten. Ich kämpfe noch immer mit den Folgen vom Sturz im vergangenen Jahr im August[1]. Der Daumen der linken Hand ist noch immer sehr empfindlich, ich mache eifrig meine Übungen, welche ich von der Physiotherapeutin empfohlen bekommen habe. Derzeit kämpfe ich noch um eine weitere Abklärung, denn die Fortschritte sind zwar merklich, aber ich habe noch immer starke Einschränkungen. Immerhin kann ich wieder eifrig die Leertaste der Tastatur mit dem Daumen maltretieren. Wenn einem das Smartphone mehrmals aus der Hand hält, weil man es nicht mit der linken Hand festhalten kann, macht das aber keinen Spaß.

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Datum: 21.02.2025
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