www.600ccm.info RSS Feed
Was ist neu?
Optische Aufwertung Tankpad aus Carbon Montage des Hitzeschutzblechs Tankpad aus Carbon – 48 Monate sind vergangen Ein Hitzeschutzblech für die Suzuki GSF 1200 Zwei größere Schlauchschellen aus Edelstahl Montage des Hitzeschutzblechs Ölkühlerabdeckung aus Edelstahl Montage der Ölkühlerabdeckung aus Edelstahl Check des Unfallschadens – doch nicht ganz so schlimm Ersatzteile für die Suzuki GSF 1200 Neue Maschine – alte Sünden Bereifung Bridgestone Battlax BT 45 und XJ 600 S/N Gebrauchte Felgen kaufen Elektrik R 1150 GS: Batterie ausbauen – Tank bleibt drauf R 1150 GS: Leuchtmittel Abblendlicht tauschen Interessante Entdeckung am Batteriepol Steckdose für das Bordnetz nachrüsten USB-Ladeadapter für's Motorrad: Stromaufnahme Vom Kabelbaum und einer Streuscheibe in Scherben Fehlersuche im Kabelbaum XJ 600 S/N: Reparatur Blinkerschalter YTX12BS (10 Ah) für die GSF 1200 (GV75A) Motor F 800 R: Luftfilter tauschen R 1150 GS: Luftfilter tauschen – Tank bleibt drauf R 1150 GS: Zündkerzenwechsel (Einzelzünder) Luftfilterwechsel Yamaha XJ 600 S/N Neue Gummis für den Luftfilterkasten Remus Genesis Typ G1 [e4] 1011 für BMW R 1150 GS Literatur Haynes: Yamaha XJ 600 S Diversion / Seca II und XJ 600 N Verkleidung und Sitzbank F 800 R: Schließzylinder am Heck (Sitzbankschloss) tauschen R 1150 GS: MRA Windschild (zweiteilig, einstellbar) R 1150 GS: Windschild vor weiterem Einreißen schützen Kunststoffreparatur durch »Verschweißen« XJ 600 S/N: Heckverkleidung (einteilig) XJ 600 S/N: Verkleidung abbauen (1995) XJ 600 S: Verkleidung der Front abbauen (1994) (Provisorische) Reparatur der Verkleidung Soziusgriffe und eine lädierte Sitzbank Herbstputz unter der Sitzbank Sturzpads, -bügel und sonstiger Schutz R 1150 GS: Schutzblech für Bremspumpe und Anschluss R 1150 GS: Heed Sturzbügel »Bunker« (unboxing) R 1150 GS: Montage des Sturzbügels von Heed Heed »Full Bunker« Sturzbügel an meiner R 1150 GS ADV Heed »Full Bunker« Sturzbügel – der erste heftige Test Sturzbügel an der XJ 600 S »abgefault« Sturzpad von GSG für die Yamaha XJ 600 S/N Montage der Sturzpads von GSG Sturzbügel Suzuki GSF 1200 (GV75A) »Kult« Werkzeug Ein »Bowdenzugöler« im Einsatz Sonstiges Airhawk 2 Sitzkissen Analoguhr nachrüsten (kostengünstig) R 1150 GS: Griffgummis tauschen (mit Griffheizung) R 1150 GS: Seitenständerauflagevergrößerung R 1150 GS: Tachowelle tauschen Ersatzteile für die Suzuki GSF 1200 Extravaganter Kennzeichenhalter für die GSF 1200 Fußrasten von R100R an R 11x0 GS? Fußrastengummis für die R 1150 GS Fußrasten von LSL für die XJ 600 LSL Fußrasten für die Yamaha XJ 6 (F) Gammel unter dem Hitzeschutzband GSF 1200: Kupplungsnehmerzylinder tauschen Der neue Nehmerzylinder an der GSF ist montiert Perlenauflage für den Sitz Radlager für die XJ 600 S/N deutlich günstiger kaufen Rost und sonstiger Gammel Rost und sonstiger Gammel Schrauben tauschen oder weiter­verwenden? Seitenständerfußvergrößerung für die Yamaha XJ 6 XJ 600 S/N: Kofferträger und Gepäckbrücke entrosten YTX12BS (10 Ah) für die GSF 1200 (GV75A) Anbrechende Motorradsaison: Ist die Maschine fit?

Zweite Runde, diesmal darf das Sonax AutoHartWax sein Talent zeigen

Kleberrückstände von Wuchtgewichten mit Hartwachs entfernen

Home » Wartung/Reparatur » Pflege

Vor ein paar Tagen habe ich das Ent­fernen von den Überresten von Aus­wucht­gewichten mit BikeCare Clean Wax[1] beschrieben. Torsten hat mich per Kommentarfunktion darauf aufmerksam gemacht, dass es bei Lidl gerade günstig Felgenreiniger Kleb­stoff­löser gibt und er damit gute Erfahrungen machen könnte.

Leider hatte ich sowohl gestern wie auch heute bei unter­schiedlichen Lidl Standorten kein Glück. Die als Aktionsware ange­botenen Autopflegeprodukte waren teilweise bereits komplett vergriffen – darunter auch der W5 Felgenreiniger.

Aber eigentlich wollte ich ja sowieso ausprobieren ob das was mit dem Clean Wax aus der Sprühdose funktioniert auch mit einfachem Hartwachs aus der Dose beziehungsweise Flasche klappt. Zunächst der Zustand der Felge vor dem Auftragen vom Hartwachs. Die beiden Kleberückstände sind auf dem Bild rechts deutlicher zu erkennen.

Sind noch immer da: Die Reste vom Kleber
Sind noch immer da: Die Reste vom Kleber
Aus der Perspektive besser zu erkennen
Aus der Perspektive besser zu erkennen

Mangels Test-Felgenreiniger habe ich den beiden verbliebenen Kleberestestellen am Hinterrad eine ordentliche Portion Sonax »AutoHartWax« zukommen und sie anschließend einweichen lassen. Anders als beim Spray lässt ich per Hand (beziehungsweise Finger) aufgetragenes Wachs besser positionieren und natürlich auch besser portionieren.

Mit Hartwachs eingeschmierte Kleberreste
Mit Hartwachs eingeschmierte Kleberreste
In der Zwischenzeit: Blütenstaub bestaunen
In der Zwischenzeit: Blütenstaub bestaunen

Während das Hartwachs ein wenig einwirkt kann man sich anderen Problemen am Motorrad widmen. Oder man schaut einfach zu wie sich langsam aber sicher der Blütenstaub auf allem niederlässt was sich nicht selbst bewegt oder abgedeckt ist.

Oder aber man bewundert das extra für die Entfernung der Kleberrückstände besorgte »Spezialwerkzeug« aus dem Hause »Dr. Best«. Das blau-weiße Spezial­werkzeug ist günstig zu finden und hat eine sehr ergonomische Form. Die Haptik wird durch die weichere, sich gummiartig anfühlende blaue Schicht gesteigert während der weiße Kunststoff ein wenig härter wirkt und so ideal zum Entfernen von Rückständen geeignet ist. Leider ist aus unerfindlichen Gründen am Griff eine Bürste mit kleinen Kunststoffborsten angebracht. Diese wirkt manchmal etwas lästig. Daher kann ich leider nur vier von fünf Sternen vergeben.

So, das wäre dann wohl eine klassische Amazon-Kundenrezension mit den total wichtigsten Schlagwörtern »Haptik«, »ergonomisch« und natürlich der völlig be­gründete Abzug von einem Stern für eine gebrauchte und nun zweckentfremdete Zahnbürste?

Das letzte Mal das ich mit einer Zahnbürste an Alufelgen zugange war, war bei den BBS-Felgen auf meinem Golf III Variant. Das ist schon über 15 Jahre her. Aber die heutige Aktion hat Erinnerungen geweckt – nicht unbedingt schöne.

Spezialwerkzeug in blau-weißem Kunststoff
Spezialwerkzeug in blau-weißem Kunststoff
Vom Markenhersteller »Dr. Best« *g*
Vom Markenhersteller »Dr. Best« *g*

Die ausrangierte Zahnbürste macht ihren Job sehr gut. Wer lieber noch mal mit Bremsenreiniger nacharbeitet kann auch die Bürste damit einsprühen und anschließend den Bremsenreiniger direkt auf die Stellen auftragen wo er wirken soll. So erspart man sich das unkontrollierte Einsprühen des kompletten Bereichs.

Sanftes Kratzen löst die Reste ab
Sanftes Kratzen löst die Reste ab
Geht eigentlich alles recht zügig
Geht eigentlich alles recht zügig

Zurück zum »AutoHartWax« von Sonax, welches ein paar Minuten einwirken durfte. Mit dem Griff der Zahnbürste ließ sich der Rest vom Moosgummi schnell entfernen. Der darunterliegende Klebstoff ging beim rechten Gewicht fast sofort vollständig mit ab. Beim breiteren linken Kleberrest war mehr Arbeit notwendig.

Da ist noch immer hartnäckig ein Rest
Da ist noch immer hartnäckig ein Rest
Kratzer weiter rechts (nicht von mir)
Kratzer weiter rechts (nicht von mir)

Etwas unschön: Dort wo sich das kleinere Gewicht befunden hat, wurde in den letzten 18 Jahren wohl mal mit etwas anderem als einer Zahnbürste hantiert. Nach dem Entfernen vom Klebstoff kamen jedenfalls Kratzer zutage. Tja, ist eben nicht neu. Ich kann damit leben – wird sowieso wieder zügig dreckig werden und dann fällt es nicht mehr auf.

Dem hartnäckigeren Rest vom linken Gewicht habe ich noch mal eine Portion Hartwachs gegönnt und erneut ein paar Minuten einwirken lassen. Anschließend konnte ich mit sehr, sehr wenig Kraftaufwand die Rest mit einem Lappen wegpolieren.

Die ganzen Kleberreste sind wegpoliert
Die ganzen Kleberreste sind wegpoliert
Hat mit Hartwachs problemlos geklappt
Hat mit Hartwachs problemlos geklappt

Auch den von der Behandlung mit dem BikeCare »Clean Wax« noch verbliebenen kleinen Rest Kleber auf der Felge konnte ich mit dem Mittel von Sonax und geringen Kraftaufwand wegpolieren. Also: Wer noch etwas Hartwachs daheim herumstehen hat sollte dies mal bei den Überresten der geklebten Gewichte ausprobieren.

Es muss nicht immer gleich der Felgenreiniger für 10–15 Euro sein. Wobei der natürlich seine Stärken bei festgebackenem Bremsstaub voll ausspielen kann. (Fast) jedes Pflegemittel hat seine Berechtigung, manchmal kann man aber auch mehr damit bewerkstelligen als ursprünglich gedacht.

Am Vorderrad ist noch ein weiterer Rest von entfernten Ausgleichgewichten vorhanden. Mal schauen ob ich noch irgendwo einen günstigen Felgenreiniger zum Testen organisieren kann. Irgendwer im Freundeskreis hat da bestimmt noch was. Ohne mechanische Hilfe wie beispielsweise mit der Zahnbürste wird da aber auch nicht viel passieren. Sonst müssten ja nach der Anwendung von Felgenreiniger überall Auswuchtgewichte wegfliegen.

Update vom 28.04.2018
Torsten hatte mir zum »Etiketten- und Klebstofflöser« geraten. Mein Hirn hat daraus (warum auch immer) den »Felgenreiniger« gemacht. Daher versuche ich den »Etiketten- und Klebstofflöser« am Montag zu ergattern und schließe dann die Trilogie »Klebstoffresteentfernen« damit ab. Wenn ich einen bekomme.

Abschließend noch als Hinweis: Der W5 Felgenreiniger hat wohl Phosphorsäure als Inhaltsstoff! Zudem soll er eher »wie Wasser« sein, also dünnflüssig. Selbst Markenreiniger wie der Sonax XTREME FelgenReiniger Plus (hatte ich heute im Baumarkt in der Hand beim »einfach mal schauen was es so gibt und drin ist«) kommen ohne Säure aus. Der XS Felgenreiniger (Aldi) ist auch säurefrei und hat dafür einen Wirkindikator (er wechselt also die Farbe). Das wäre mir etwas sympathischer.



Kommentare

TorstenTorsten
schrieb am 28.04.18 um 19:16 Uhr:


Hallo,

zum Entfernen der Klebereste der Ausgleichsgewichte meinte ich eigentlich den Kleberlöser von Lidl.

Gruß Torsten


X_FISHX_FISH | https://www.600ccm.info
schrieb am 28.04.18 um 20:07 Uhr:


Stimmt... Du hast nur von »Kleberlöser« geschrieben. Mein Hirn hat den wohl fließend mit dem Felgenreiniger ersetzt, ich habe jedenfalls gleich nach Felgenreiniger gesucht.

Na, ich habe ja noch die Reste am Vorderrad und schaue dann nochmal am Montag bei Lidl vorbei. Im Onlineshop ist der »POWERFIX® Etiketten- und Kleb­stoff­löser« schon vergriffen.


Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mailadresse wird nicht veröffentlicht.

Name *
E-Mailadresse *
Meine Website


Kommentar *


Ich möchte über neue Kommentare auf dieser Seite per E-Mail informiert werden.
Mit der Nutzung dieses Formulars erkläre ich mich mit der Speicherung und Verarbeitung meiner Daten durch diese Webseite einverstanden. *

Ein * markiert Felder mit Pflichtangaben.


Werbehinweise
Text ausklappen
english
Datum: 28.04.2018
Teilen: auf Facebook teilen per WhatsApp teilen auf Pinterest teilen twittern

Permalink

BB-Code


Einfach per Klick auf den Button markieren und anschließend mit der Tastenkombination Strg+C in die Zwischenablage kopieren

600ccm.info auf Facebook

Weitere Artikel des Autors:


Führerschein Klasse A2

Kosten und Erfahrungen beim Erwerb als Erweiterung


Befestigung und Stromversorgung vom PKW-Navi am Motorrad

Auch die GSF 1200 hat eine Dose nach DIN ISO 4165 erhalten


Eventuell schon das Passknackerfinale 2016 für mich?

Start im Nebel, dann (mehr oder weniger) Sonnenschein bis zum Einbruch der Nacht


Jugendherbergsausweis 2019

Andere schreiben ihren Jahresrückblick – ich schaue nach vorne


Der Klassiker: Die Sturmhaube

Baumwolle oder Seide? Beides wird angeboten


Anzeige 

Das könnte Sie auch interessieren:

Entdecken Sie die Markenwelt von POLO Motorrad

Wichtiger Hinweis

Der Betreiber der Website übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der angegebenen Informationen sowie keine Verantwortung für Schäden, die durch Nachbauten, Umbauten, Umsetzungen der vorhandenen Anleitungen und/oder der unsachgemäßen Handhabung von Material und/oder Werkzeug entstehen können.
 

Blogverzeichnis

Das Generieren dieser Seite dauerte genau 0.07828 Sekunden.