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Nützliche und sinnvolle Ergänzungen oder auch Reparaturmaßnahmen

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Schon seit vielen, vielen Jahren besteht ein enger Zusammenhang zwischen Motorradfahren und Motorradschrauben. Zwar lassen die modernen Motoren mit all ihrer Elektronik immer weniger den Einsatz vom Schraubenschlüssel in der eigenen Werkstatt zu, aber die eine oder andere Arbeit lässt sich noch immer selbst erledigen.

Aber es sind auch kleine Ergänzungen und Optimierungen, welche noch immer möglich sind. Beispielsweise das Nachrüsten einer Bordsteckdose oder die Montage von Sturzbügeln oder sogenannten Sturzpads.

Bordspannungssteckdose nach DIN ISO 4165
Bordspannungssteckdose nach DIN ISO 4165

Bei vielen Maschinen ist keine Steckdose verbaut, mit welcher sich Verbraucher wie beispielsweise das allseits beliebte Navigationsgerät anschließen lassen. Dabei ist die Nachrüstung relativ einfach und man muss auch nicht den klobigen Anschluss einer »Zigarettenanzündersteckdose« nach­rüsten. Kleiner und eleganter geht es mit einer Dose nach DIN ISO 4165.


So eine Bordsteckdose passt dann auch in den häufig beengten Raum unter der Sitzbank und kann auch zum Laden der Batterie verwendet werden. Erspart das Hantieren mit Ladekabel und Klemmen am Batteriepol.

Sturzpad von GSG (für XJ 600 S/N)
Sturzpad von GSG (für XJ 600 S/N)

Zu den sinnvollen Ergänzungen gehören häufig auch Sturzbügel. Eleganter da deutlich dezenter sind die sogenannten »Sturzpads«, welche mittlerweile für viele Motorräder passend angeboten werden.

Das Modell von GSG auf dem Bild links ist beispielsweise für eine Yamaha XJ 600 S/N und soll bei einem Unfall Maschine und Verkleidung schützen.


Schutz vor Verschlüssen aus Metall bieten »Tankpads«. Diese sind inzwischen in zahlreichen Varianten und vielen Farben erhältlich.

Tankpad aus Echtcarbon
Tankpad aus Echtcarbon

Elegant und hochwertig ist ein Tankpad aus Echtcarbon. Ich hatte das Pad auf dem Bild mehrere Jahre lang auf dem Tank meiner Yamaha XJ 600 S, bis sie schließlich – samt Pad – verkauft wurde.

Optisch ansprechend und sich dem Tank anschmiegend. Nicht wie die billigen »Tankpads im Carbonlook«, welche bis zu 3 mm auftragen.


Ein weiterer Blick wird in dieser Rubrik auf Werkzeug geworfen. Nicht die allseits bekannte Palette vom Schraubendreher über Steckschlüssel zu Gabel- und Ringschlüssel, sondern die kleinen Helferlein, welche häufig nicht viel kosten, die Arbeit aber ungemein erleichtern.

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Optische Aufwertung Tankpad aus Carbon Montage des Hitzeschutzblechs Tankpad aus Carbon – 48 Monate sind vergangen Ein Hitzeschutzblech für die Suzuki GSF 1200 Zwei größere Schlauchschellen aus Edelstahl Montage des Hitzeschutzblechs Ölkühlerabdeckung aus Edelstahl Montage der Ölkühlerabdeckung aus Edelstahl Check des Unfallschadens – doch nicht ganz so schlimm Ersatzteile für die Suzuki GSF 1200 Neue Maschine – alte Sünden Bereifung Bridgestone Battlax BT 45 und XJ 600 S/N Gebrauchte Felgen kaufen Elektrik R 1150 GS: Batterie ausbauen – Tank bleibt drauf R 1150 GS: Leuchtmittel Abblendlicht tauschen Interessante Entdeckung am Batteriepol Steckdose für das Bordnetz nachrüsten USB-Ladeadapter für's Motorrad: Stromaufnahme Vom Kabelbaum und einer Streuscheibe in Scherben Fehlersuche im Kabelbaum XJ 600 S/N: Reparatur Blinkerschalter YTX12BS (10 Ah) für die GSF 1200 (GV75A) Motor F 800 R: Luftfilter tauschen R 1150 GS: Luftfilter tauschen – Tank bleibt drauf R 1150 GS: Zündkerzenwechsel (Einzelzünder) Luftfilterwechsel Yamaha XJ 600 S/N Neue Gummis für den Luftfilterkasten Remus Genesis Typ G1 [e4] 1011 für BMW R 1150 GS Literatur Haynes: Yamaha XJ 600 S Diversion / Seca II und XJ 600 N Verkleidung und Sitzbank F 800 R: Schließzylinder am Heck (Sitzbankschloss) tauschen R 1150 GS: MRA Windschild (zweiteilig, einstellbar) R 1150 GS: Windschild vor weiterem Einreißen schützen Kunststoffreparatur durch »Verschweißen« XJ 600 S/N: Heckverkleidung (einteilig) XJ 600 S/N: Verkleidung abbauen (1995) XJ 600 S: Verkleidung der Front abbauen (1994) (Provisorische) Reparatur der Verkleidung Soziusgriffe und eine lädierte Sitzbank Herbstputz unter der Sitzbank Sturzpads, -bügel und sonstiger Schutz R 1150 GS: Schutzblech für Bremspumpe und Anschluss R 1150 GS: Heed Sturzbügel »Bunker« (unboxing) R 1150 GS: Montage des Sturzbügels von Heed Heed »Full Bunker« Sturzbügel an meiner R 1150 GS ADV Heed »Full Bunker« Sturzbügel – der erste heftige Test Sturzbügel an der XJ 600 S »abgefault« Sturzpad von GSG für die Yamaha XJ 600 S/N Montage der Sturzpads von GSG Sturzbügel Suzuki GSF 1200 (GV75A) »Kult« Werkzeug Ein »Bowdenzugöler« im Einsatz Sonstiges Airhawk 2 Sitzkissen Analoguhr nachrüsten (kostengünstig) R 1150 GS: Griffgummis tauschen (mit Griffheizung) R 1150 GS: Seitenständerauflagevergrößerung R 1150 GS: Tachowelle tauschen Ersatzteile für die Suzuki GSF 1200 Extravaganter Kennzeichenhalter für die GSF 1200 Fußrasten von R100R an R 11x0 GS? Fußrastengummis für die R 1150 GS Fußrasten von LSL für die XJ 600 LSL Fußrasten für die Yamaha XJ 6 (F) Gammel unter dem Hitzeschutzband GSF 1200: Kupplungsnehmerzylinder tauschen Der neue Nehmerzylinder an der GSF ist montiert Perlenauflage für den Sitz Radlager für die XJ 600 S/N deutlich günstiger kaufen Rost und sonstiger Gammel Rost und sonstiger Gammel Schrauben tauschen oder weiter­verwenden? Seitenständerfußvergrößerung für die Yamaha XJ 6 XJ 600 S/N: Kofferträger und Gepäckbrücke entrosten YTX12BS (10 Ah) für die GSF 1200 (GV75A) Anbrechende Motorradsaison: Ist die Maschine fit?
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