Kleberrückstände von Wuchtgewichten mit BikeCare Clean Wax entfernen

Wer den Beitrag zum »neuen Schuh­werk«^[1] an meiner R 1150 GS gelesen hat, dem sind natürlich auch die 90 Gramm Wuchtgewichte und alte Kleberreste am Hinterrad sicherlich nicht entgangen.

Ich saß am Vorderrad damals ziemlich lange mit einem Kunststoffschaber, meinen Fingernägeln, einem kleinen Schälchen mit Sonnenblumenöl, einer Sprühdose Bremsen­reiniger und einem Lappen dran bis ich die Kleberreste der nicht mehr montierten Gewichte entfernt hatte.

Gestern hatte ich die Muße mich den Rückständen am Hinterrad zu widmen. Allerdings habe ich ein anderes Mittel ausprobiert. Statt »Fett löst Fett« (Sonnenblumenöl) habe ich mein Glück mit dem BikeCare Clean Wax aus dem Pflegeeimerset^[2] von Polo ausprobiert. Was soll ich sagen: Man sitzt noch immer lange dran, aber ich habe den Eindruck es ging deutlich einfacher und mit weniger Kraftaufwand als bei der Methode mit dem Sonnenblumenöl.

BikeCare Clean Wax (von Polo)

Reste vom Gummi und Kleber der alten Gewichte

Der Kleber soll die Gewichte langfristig an ihrem Platz halten. Das schafft er erfolgreich. Leider ist er auch nach dem Entfernen der alten Gewichte weiter sehr anhänglich und will nicht von der Felge weg.

Wenn man mit etwas hartem wie einem Schraubendreher oder einem Messer hantiert ist vorprogrammiert das man sich die Felge zerkratzt. Auch be­ziehungs­weise gerade bei Felgen die nicht »Alu natur« sind, sondern farbig eloxiert oder anderweitig beschichtet wurden (Lack oder Pulverbeschichtung).

Sehr hartnäckig – was ja auch gewünscht war

Einsprühen und dann kurz einwirken lassen

Die Reste vom Aufkleber lassen den »Moosgummi-Besatz« hartnäckig erscheinen. Übt man Kraft aus, verformt sich meistens nur das Moosgummi und man erreicht nicht viel. Also hatte ich früher den ganzen Rest mit Sonnenblumenöl eingeweicht und dann mit »weichem Werkzeug« (Kunststoffschaber oder eben Fingernägel) das Zeug »abgeknibbelt«.

Heute habe ich statt dem Öl einfach mal den Reiniger verwendet. Aufgesprüht, eine Minute einwirken lassen und dann mit einem Kunststoffteil (war glaube ich bei Fußmatten als Aufhängevorrichtung dabei gewesen) gerieben.

Siehe da: Es lässt sich »wegrubbeln«

Behandlung wiederholen (einsprühen, einwirken lassen)

Ja, ich habe noch immer viel »Geknibbel« gehabt. Aber das Gummi hat sich samt Kleber abgelöst und ich musste den Kram dann nur wieder einsammeln. Insgesamt habe ich die Prozedur mit Einsprühen, einwirken lassen und abschaben drei Mal wiederholt. Nach 20 Minuten war das schwarze Zeug und fast der komplette Kleber verschwunden.

Das vorläufige Endresultat

Neben den neuen Gewichten sind noch Kleberreste

Ich hatte dann schlichtweg keine Lust mehr, aber mit einem Lappen sollte ich dann auch noch die letzten Reste vom Kleber entfernen können. Wenn ich mal wieder mehr Zeit (und Lust) habe geht es auch den anderen Resten an den Kragen.

Das ich mein Glück mit den Kleberesten versucht habe war eigentlich sehr spontan. Denn ich wollte ursprünglich nur die alten Passknacker-Aufkleber vom Tank entfernen. Anders als im letzten Jahr ging dies jedoch nicht rückstandslos.

Eigentlich wollte ich ja nur die Aufkleber entfernen

Der Aufkleber lässt sich nicht rückstandsfrei abziehen

Was auf dem Bild links heller ist, kann auf dem rechten Bild als Kleberrest auf dem Tank identifiziert werden.

Vor ein paar Wochen dachte ich noch es sei zu kalt und daher wolle sich der Kleber nicht vom Lack lösen. Anscheinend war aber nicht die Temperatur das Problem.

Was nicht auf dem Aufkleber ist...

...klebt noch immer auf dem Tank

Vorher mit klarem Wasser einfach den Staub abgewaschen, anschließend das Clear Wax aufgesprüht und kurz gewartet. Anschließend konnte ich den Kleber mit einem Lappen wegrubbeln und gleich aufnehmen.

Gleiches Spiel natürlich auch auf der linken Flanke vom Tank: Abziehen, Kleberreste einsprühen und dann wegrubbeln.

Schmutz- und Klebstoffrand auf der linken Flanke

So, alles ist wieder schön sauber

Was bei Kleberresten auf dem Tank klappt könnte ja auch bei den Felgengewichten funktionieren? Stimmt. Funktioniert. Zur Nachahmung empfohlen.

• ^[1]↑ www.600ccm.info – Neues Schuhwerk für meine R 1150 GS (Mitas E-07 Dakar)
• ^[2]↑ www.600ccm.info – Pflegeeimerset für's Motorrad (2018)