Tiger 800 XR: Mini Sicherungen

Im Laufe der Jahre sammelt sich alles Mögliche und Unmögliche an. »Haben ist besser als brauchen« sagt ja schon eine bekannte Redewendung. Was fehlt merkt man dann, wenn man es braucht und es nicht da ist. So musste ich gestern feststellen, dass mein Navi nicht mehr läd. Weshalb war zunächst unklar, ein Blick in die schon beim Kauf etwas lädierte DIN ISO Bordsteckdose klärte mich über die Ursache auf: die Kontakte waren verbogen. 😕

Wie ich das hinbekommen habe, kann ich mir nicht erklären. Ich stecke ja immer wieder einen Stecker ein und aus, auch für das Erhaltungsladegerät. Die Alternativlösung war zunächst, nur nach Gedächtnis und Karte auf dem Smartphone zu navigieren. Das hat gestern und heute geklappt, war aber natürlich nicht die Lösung für das ursprüngliche Problem.

Für alle anderen: haben ist besser als brauchen. Daher sollte sich jeder ein paar von den Mini-Flachsicherungen auf Halde legen? 😉

Mir ist erst jetzt aufgefallen, dass ich bei der Tiger 800 noch nie die Sicherungen angeschaut habe. Das hätte ich in den vergangenen Jahren wohl irgendwann man machen sollen, denn den Sicherungskasten habe ich heute tatsächlich zum ersten Mal aufgemacht.

Unter der Sitzbank der Tiger 800: zwei Sicherungskästen

Die Tiger 800 hat zwei Sicherungskästen unter der Sitzbank. Der vordere, auf dem Bild linke Sicherungskasten hat unter anderem die Sicherung für die Bordsteckdose(n) der Tiger 800. Bei meiner »Road« von 2011 gibt es nur eine Bordsteckdose, andere Modelle der Tiger 800 können bis zu drei Bordsteckdosen haben.

Schon als ich die Größe der Sicherungskästen gesehen habe war mein erster Gedanke »Mist«. Bitte keine Mini-Sicherungen.

Mist: Mini-ATO-Flachsicherungen

Ein Blick auf die Sicherung für die Bordsteckdose und es ist klar, weshalb von der Bordsteckdose der Tiger 800 das Navi nicht mehr geladen wird. 🙄

So sieht eine 15 A aus, wenn mehr als 15 A darüber gelaufen sind

Die Zufriedenheit mit der DIN ISO 4165 Bordsteckdose schwindet bei mir ein wenig. Es gibt inzwischen vermutlich bessere Lösungen (die Tiger 800 ist auch schon wieder 15 Jahre alt)? Ich muss mich daher mal auf die Suche nach aktuell gängigen Lösungen machen. Ich kenne den zweipoligen Flachstecker nach SAE J928 (»Two-Pole Electrical Connector«😉, welcher wohl in den USA eine weite Verbreitung gefunden hat und daher günstig in diversen Varianten zu haben ist.

Ein Blick in die Bordsteckdose, wie sie mutmaßlich original von Triumph verbaut wurde. Es gibt zwei Klemmen, welche den Pluspol greifen und festhalten. Wasserdicht ist da leider nichts, auch bei eingestecktem Stecker. Leider hat sich Triumph dafür entschieden, die Steckdose nach oben offen zu verbauen. Eine seitliche Montage wie bei meiner BMW wäre vielleicht nicht ganz so elegant gewesen, dafür ein wenig vor Wind und Wetter geschützt – insbesondere vor Regen. 🙄

Die DIN ISO 4165 Bordsteckdose der Tiger 800

Ich habe bislang den Schritt gescheut. Zumal bei der Tiger 800 anscheinend der Tank demontiert werden muss, damit man die das Zündschloss umgebende Kunststoffabdeckung abnehmen kann – denn sonst kann man die Steckdose nicht tauschen. 🙄

Bestandsaufnahme im gesammelten Allerlei der letzten rund 30 Jahre motorisierten Daseins: Ich habe viel. Insbesondere von den Sets, in denen man vor Beschädigung und Verschmutzung geschützt Leuchtmittel ins Auto packen kann.

Midi-ATO-Flachsicherungen

Ich glaube beim Gebrauchtkauf von meinem Audi A4, meinem Golf V, dem Astra J und auch beim Ford Ranger habe ich immer welche von den Vorbesitzern der Fahrzeuge geerbt, weil sie sich im Kofferaum befunden hatten.

Was sie leider alle gemeinsam haben: kein Set hat die Mini-Flachsicherungen. Alle haben nur die große Variante, also die »normale« Größe der ATO-Sicherungen, auch FK2, Midi, FKS und TF genannt. Es würde auch noch »Maxi« geben, die habe ich aber noch nirgendwo im Einsatz gesehen. Würde mir auch nicht weiterhelfen, denn ich brauche ja »Mini mit langen Füßen«, auch bekannt als FK1 oder Mini. Ist doch schön, das es so eine Artenvielfalt gibt. 😎

Andere Bauform, gleiche Maße: Midi-ATO-Flachsicherungen

Was ich sogar im H4-Set von Osram finden konnte: Torpedosicherungen. Sollte ich wohl mal einpacken, damit ich einen Kadett aus den 1970ern am Straßenrand dank meiner antiken Sicherungssammlungen wieder flott machen kann? 😁

Sogar Torpedo-Sicherungen habe ich!

Zum Größenvergleich die ATO »Midi« und die mir fehlende ATO »Mini« direkt miteinander. Mich führt dann morgen wohl der erste Weg zu einem Autoteile-Dealer, welcher die Sicherung sicherlich auch auf Lager hat. Vermutlich als Sortiment von 60 Stück für 12 Euro oder so – oder alternativ 6 Stück für 6 Euro? 😁

Nur keine Mini-ATO-Flachsicherungen

Haben ist besser als brauchen? In einer der Boxen habe ich alte Tankbelege gefunden. Ich hatte die Box aus dem Ford Ranger entfernt, weil ich mir eine neue, kleinere Box dort in die Mittelkonsole gelegt habe. Dabei habe ich dann gleich Belege aus dem Jahr 2023 darin verstaut. Einer davon ist vom April 2023.

Fundstück in einer der Sicherungs-Leuchmittel-Sets: Tankbeleg vom 12. April 2023

1,679 Euro hielt ich damals vermutlich nicht gerade für ein Schnäppchen. Die heutigen bis zu 2,129 Euro, welche mir auf meiner Tour begegnet sind, machen den Liter Diesel auch nicht attraktiver. 🙄

Update vom 05.03.2026:

Ich habe inzwischen die Sicherung nachgekauft. Kein Schnäppchen, dafür läuft das Navi wieder.

Nebel, um die 4°C – es gibt schönere Momente im Leben auf dem Motorrad. Aber ich wollte ja auch nur schnell die Sicherungen kaufen fahren und dann ab ein paar wenige Höhenmeter nach oben, wo laut diversen Webcams schon die Sonne scheint.

Sicherungen: 6 Stück für 2,50 Euro

Der Pack mit 6 Sicherungen hat geschmeidige 2,50 Euro gekostet. Also etwa 0,41 Euro pro Sicherung. 🙄

Ich werde mir wohl ein Sicherungssortiment mit 54 Schmelzsicherungen im Format Midi und 114 Stück im Format Mini und praktischem Sicherungsabziehwerkzeug ^Anzeige für rund 12,00 Euro holen. Dann sollte ich für die nächsten Jahrzehnte versorgt sein? 😁

Eingesteckt und die Bordsteckdose hat wieder Saft

Die Bordsteckdose muss ich trotzdem austauschen. Der Kontakt ist nicht mehr 100%ig da. Nach rund 15 Jahren wird auch hier die Korrosion gewütet haben?