Tankpad »Jagged« von Oxford für die Tiger 800 (Teil 2)

Teil zwei zum »Jagged«-Tankpad von Oxford. Heute ist die »Montage« dran, gemeint ist das Aufkleben vom Tankpad auf den Tank der Tiger 800. Meine Probleme mit dem Entfernen der Klebstoffreste vom alten Tankpad hatte ich in Teil 1 beschrieben^[1]. Mit Orangenölreiniger^[2] hat sich dieses Problem im wahrsten Sinne des Wortes lösen lassen.

Das frühlingshafte Wetter am 30. März habe ich zum Aufkleben vom Pad genutzt – heute liegt schon wieder Schnee auf den Straßen. Daher nicht über das tolle Wetter auf den Bildern wundern – auch ich hatte wieder Winter vor der Türe.

Tank der Tiger 800 – mit Orangenölreiniger gesäubert

Den konzentriert aufgetragenen Orangenölreiniger habe ich mit viel Wasser vom Tank abgewaschen. Damit das neue Tankpad garantiert sicher auf dem Tank klebt, hat die Oberfläche noch eine Behandlung mit Bremsenreiniger erhalten. Mit dem auf einen Lappen gesprühten Bremsenreiniger habe ich die gesamte Fläche entfettet, auf welcher das neue Tankpad kleben soll.

Mit Bremsenreiniger entfettet

Mit Kreppklebeband soll man laut der beigefügten Anleitung das Tankpad auf dem Tank platzieren und dann die Trägerfolie abziehen. Das kann funktionieren, ist bei dem asymmetrischen Tankpad aber gar nicht so einfach.

Tankpad mit Klebeband in Position bringen

Ich habe aus dem Tankrucksack einfach die vier Neodymnmagnete ausgepackt, mit welchen ich sonst das Passknacker-Nachweisposter am Tank befestige.

Neodymn-Magnete (mit vier Centstücken)

Mit den kleinen Magneten lässt sich – zumindest meiner Meinung nach – das Tankpad viel besser platzieren.

Durch die asymmetrische Form ist das Platzieren per Augenmaß im Falle vom »Jagged«-Tankpad zielführender als alles exakt auszumessen.

Mit dem Klebeband ausrichten, mit den Magneten temporär fixieren

Die Trägerfolie lässt sich einfach entfernen, der Rest ist wie üblich: genau plazieren, fest andrücken und hoffen, dass es am unteren Ende dann auch so gut passt wie am oberen Ende.

Es wird ernst: Trägerfolie abgezogen

Sieht doch gar nicht so verkehrt aus?

Das neue Tankpad ist aufgeklebt

Leider geht das »Jagged«-Tankpad nicht so weit runter wie das alte Tankpad oder der bekannte »Gummiblock«, welcher aktuell von Triumph als Tankpad noch immer angeboten wird.

Für mich passt das. Wenn ich die Tiger oder auch meine BMW R 1150 GS schiebe, dann meistens mit meiner mehr oder weniger dezenten Wohlstandsplautze. Ich setze nicht knapp über dem Schritt an wenn ich die Maschine mittels Körperkontakt nach vorne schieben will – aus sicherlich nachvollziehbaren Gründen.

Der Cabon-Look kommt auf den Bildern nicht so recht zur Geltung

Auf den Bildern konnte ich den dreidimensionalen Effekt des Fake-Carbon leider bei strahlendem Sonnenschein nicht so gut einfangen. Bei weniger Licht ging das einfacher.

Etwas weiter weg von der Maschine stehend sieht man aber an der Rundung vom Tank durchaus ein klein wenig wie sich die Reflexionen verändern (heller oder dunkler).

In der Realität ist der Tiefeneffekt stärker

Über Nacht kommen die vier kleinen Magnete noch mal in die Ecken vom Tankpad. Damit es sich der Klebstoff nicht doch noch einmal überlegt sich von selbst abzulösen.

An die Ecken kommen noch einmal die kleinen Magnete

Schaden kann es nicht und Aufwand ist es auch keiner. Besser als Kreppklebeband hält es aber in jedem Fall.

In der Garage halten sie die Ecken noch etwas länger in Position

Gerne hätte ich noch ein schönes Bild zum Abschluss dazu gepackt. Aber so wie der Wetterbericht aktuell aussieht wird es wohl erst ab Mitte April wieder nach Frühling aussehen.

Sollte sich das Pad – wider Erwarten – ablösen, werde ich mich mit einem dritten Teil zum »Jagged«-Tankpad zurückmelden. Ich hoffe das wird nicht notwendig sein.

• ^[1]↑ www.600ccm.info – Tankpad »Jagged« von Oxford für die Tiger 800 (Teil 1)
• ^[1]↑ www.600ccm.info – Orangenölreiniger vs. Klebereste vom Tankpad