www.600ccm.info RSS Feed
Was ist neu?
Beim Pässknacken (2019) Bussen – Ehingen – Justingen Ostalb – noch eine Abendrunde Kleine Abendrunde auf der Alb Namlossattel, Plansee und Kesselbergstraße Bodenseerunde – diesmal andersherum gefahren Sonntägliche Passknackertour mit Reifenerfahrungen 19 Jahre Die Saison 2019 hat begonnen 28 days later 28 days Beim Pässknacken (2018) Ich bin »Entdecker« Passknacker 2018 – ein Jahresrückblick Frankreich – na, zumindest ein klitzekleiner Teil davon Via Feldberg ins Rheintal Carpe diem & carpe noctem 11 Nachweise – 11,5 Stunden – 684 km Die jährliche Pflichtfahrt über den Pfänder (diesmal via Riedbergpass) Drei Nachweise und ein kurzes Helm-Fazit Spessart und Odenwald – Tag 2 Spessart und Odenwald – Tag 1 Die »Idyllische Straße« – und 14 Nachweise Die »Deutsche Alpenstraße« (zumindest Teile davon) Einmal um den Bodensee: 17 neue Nachweise Ausgedehnte Testfahrt mit neun Nachweisen Zwischen und auf südlicher Frankenalb und schwäbischer Ostalb Noch einmal zurück in den Winter Die nächsten 14 im Allgäu Die ersten 18 auf der Schwäbischen Alb Beim Pässknacken (2017) Passknacker 2017 – ein Jahresrückblick Allgäu und Bregenzerwald Allgäu, Tirol und Salzburger Land – Tag 4 Allgäu, Tirol und Salzburger Land – Tag 3 Allgäu, Tirol und Salzburger Land – Tag 2 Allgäu, Tirol und Salzburger Land – Tag 1 Kleine Runde auf der Schwäbischen Alb Via Höchsten zum Knopfmacherfelsen Die Ostalb – werktags sehr angenehm dort zu fahren Peißenberg, Auerberg, Schloss Zeil – und hunderte Motorräder Bussen, großes Lautertal und zurück über die Alb Beim Pässknacken (2016) Passknacker 2016 – ein Jahresrückblick Eventuell schon das Passknackerfinale 2016 für mich? Schwäbische Alb, der Westen (Teil 2) Schwäbische Alb, der Westen (Teil 1) Es ist Herbst, man sieht und spürt es auf der Alb Riedbergstraße ohne Passschild, Halligalli auf dem Pfänder »Regenwahrscheinlichkeit 10%, Niederschlagsmenge 0,1 l/m²« »Vatertag« – blöde Idee dann »über die Dörfer« fahren zu wollen Unterwegs auf und »neben« der Schwäbischen Alb Beim Pässknacken (2015) »Passknacker.li« – mit Urkunde Passknacker 2015 – ein Jahresrückblick 150 Nachweise erreicht – mit der BMW hin, mit dem Zafira zurück Vorarlberg: Heute waren nur sieben Nachweise möglich Hohen Peißenberg und Hohenpeißen­berg Oberallgäu: Diesmal ohne Schnee am Straßenrand »Passknackerjahrestag« für mich (und meine GSF 1200) Mal bisser'l BMW anschau'n Unterwegs bei schönstem Frühlingswetter Schneegestöber, Windböen und sogar Sonnenschein Unterwegs im Allgäu – am Freitag den 13. Pässeknacken auf der Schwäbischen Alb Fröhliches Pässeknacken mit unschönem Ende Beim Pässknacken (2014) Passknacker 2014 – ein Jahresrückblick Unterwegs in Oberbayern und im Allgäu »Pässe knacken« in vier Ländern an einem Tag Passknacker – jetzt mit praktischer Tasche Passknacker – bist du auch einer? Tipps zum Pässeknacken Mini-Klapphalterung für das Smartphone Meine Passknackerutensilien für die Saison 2015 sind da Meine Passknackerutensilien für die Saison 2016 sind da Meine Passknackerutensilien für die Saison 2017 sind da Meine Passknackerutensilien für die Saison 2018 sind da Meine Passknackerutensilien für die Saison 2019 sind da So klappt es mit optimalen Nachweisbildern wolfcraft Microfix S – eine kleine Federzwinge
Strahlender Sonnenschein, perfektes Motorradwetter

Oberjochpass

Home » Unterwegs » Sonstige Ausfahrten

Das letzte Mal als ich zum Oberjoch gefahren bin hatte ich noch 125 ccm unter dem Hintern und war dementsprechend gemütlich unterwegs. Mit der XJ 600 gestaltete sich die Anfahrt schon mal ein wenig zügiger – mal abgesehen davon das wir wegen zähfließendem Verkehr auf der A7 für die ersten 25 km ab Ulm fast 45 Minuten benötigt haben.

Statt wie eigentlich geplant um 13:00 Uhr am Treffpunkt in Kempten zu sein waren wir zu Zweit zu dem Zeitpunkt noch gemütlich mit ca. 50 km/h auf der A7 unterwegs. Das einkalkulierte Polster von 30 Minuten war schon von Anfang an aufgebraucht, da es schon am Treffpunkt in Ulm zur ersten Verzögerung kam.


Statt wie eigentlich geplant um etwa 14 Uhr waren wir dann schließlich mit Yamaha 600 S Diversion, Kawasaki Ninja ZX-6R und Yamaha YZF-R 125 um etwa 14:15 Uhr in Bad Hindelang an der »Schnitzel-Alm« und konnten und dort erst einmal das ein wenig verspätete Mittagessen gönnen.

»X_FISH«, »Pidy91« und »sgreen«
»X_FISH«, »Pidy91« und »sgreen«
»Schnitzel-Alm« in Bad Hindelang
»Schnitzel-Alm« in Bad Hindelang

Die Monster-Schnitzel muss man ja nicht unbedingt ausprobieren wenn man anschließend noch ein paar 100 km mit dem Motorrad unterwegs ist. Aber die »kleine Größe« als Schnitzel passte noch gut in die Lederkombi hinein.

Wer nicht lange warten will sollte sich die Uhrzeit merken. Um 15 Uhr waren wir – abgesehen von der Bedienung und dem Küchenpersonal – wohl die einzigen Personen in der großen »Schnitzel-Alm«. Übrigens: Es heißt »Kroketten« und nicht »Koketten«.

»30 Schnitzelvariationen«
»30 Schnitzelvariationen«
Schnitzel »Wiener-Art« mit Kroketten – »klein«
Schnitzel »Wiener-Art« mit Kroketten – »klein«

Rechtzeitig vor der Ankunft eine Hochzeitsgesellschaft brachen wir auf. Nun ja, beinahe rechtzeitig. Wir mussten unseren Weg vom Parkplatz zwischen den Trägern von Lederhosen beziehungsweise Dirndln suchen. Immerhin war die Braut schon in der Gastwirtschaft verschwunden – nicht das man noch über die Schleppe fährt...

Blick vom Parkplatz oben am Oberjoch
Blick vom Parkplatz oben am Oberjoch
Wanderwege (welche wir ja nicht gebraucht haben)
Wanderwege (welche wir ja nicht gebraucht haben)

Das gemütliche Essen in Verbindung mit der ohnehin schon vorhandenen Verspätung hat dazu geführt, dass wir erst um etwa 16:15 Uhr auf einem der beiden Parkplätze oben nahe des Aussichtspunkts standen. Jeder machte das, was er am liebsten macht: »Pidy91« gönnte sich eine Zigarette, »sgreen« fuhr mit seiner YZF-R 125 den Pass noch einmal runter und wieder hoch und »X_FISH« fröhnte der Digitalfotografie.

Blick auf einen Teil vom Jochpass
Blick auf einen Teil vom Jochpass
Blick auf Bad Hindelang und Vorderhindelang
Blick auf Bad Hindelang und Vorderhindelang

Wenn man sich vom Parkplatz ein wenig weg wagt kann man sich an der »Kanzelhütte« vorbeischleichen und von einer der Aussichtsplattformen einen Blick über Bad Hindelang hinweg erhaschen. Leider um die Uhrzeit dann schon im Gegenlicht, daher wirken die Bilder ein wenig bläulich.

Der Aussichtspunkt (mit Touristen-Andenkenkramhütte)
Der Aussichtspunkt (mit Touristen-Andenkenkramhütte)
Kawasaki Ninja ZX-6R und Yamaha XJ 600 S Diversion
Kawasaki Ninja ZX-6R und Yamaha XJ 600 S Diversion

Vom Jochpass aus ging es über Wald und Marktoberdorf anstatt über Kempten und die B12 zu fahren. Inklusive Kühen auf der Straße und ihren Hinterlassenschaften. Absolutes Highlight: Zwischendurch mal rund 100–200 Meter ausschließlich Rollsplitt und Schotter da gerade eine Straße erneuert wird.

Dafür war die Straße über die Dörfer und durch die noch immer grünen Landschaften sicherlich interessanter und anspruchsvoller als einfach die B12 »entlangzubügeln«.

Verbrauch der XJ 600: Ziemlich genau 4 Liter/100 km
Verbrauch der XJ 600: Ziemlich genau 4 Liter/100 km
Detail an der Kawasaki Ninja ZX-6R
Detail an der Kawasaki Ninja ZX-6R

Zwischendurch noch ein obligatorischer Tankstopp, diesmal jedoch nur für den X_FISH, welcher ja eigentlich in Österreich tanken wollte. Da für den kleinen Schlenker allerdings die Zeit gefehlt hat wurde eben wie gehabt in Deutschland getankt.

Die Ninja ZX-6R und die Yamaha YZF-R 125 hatten vor der Tour getankt und konnten daher einfach nur im Schatten warten bis die Fahrt fortgesetzt werden konnte.

»Ninja«-Schriftzug der Kawasaki Ninja ZX-6R
»Ninja«-Schriftzug der Kawasaki Ninja ZX-6R
Detail an der Yamaha YZF-R 125
Detail an der Yamaha YZF-R 125

Zwischen Kaufbeuren und Augsburg trennten sich dann die Wege. Jeder hatte ein wenig ein anderes Ziel und so löste sich die Gruppe nach und nach auf.

Kleiner Tipp am Rande: Wer auch immer erzählt hat es sei toll in den Sonnenuntergang hinein zu fahren – er hat dies sicherlich noch nicht auf der A8 ausprobiert. Die tiefstehende Sonne in Verbindung mit einer exakt in Richtung der Sonne führenden Autobahn ist einfach nur eins: Extrem ätzend.

Die Straßenschilder sind nur noch Schattenrisse beziehungsweise schwarze Tafeln im Gegenlicht. Daher wurde einfach noch ein kleiner Zwischenstopp bei Burgau eingelegt. Auf das die Sonne langsam aber sicher hinter einem aufziehenden Wolkenband in Deckung gehen kann.

Abendliche Stimmung in der Nähe von Burgau
Abendliche Stimmung in der Nähe von Burgau
Haben sich bewährt: Die Austausch-Fußrasten von LSL
Haben sich bewährt: Die Austausch-Fußrasten von LSL

Immerhin bietet sich die hinter den Wolken verschwindende Sonne für ein Bild der Maschine im Gegenlicht an.

Ach ja, da war noch was: Die neuen Fußrasten von LSL an der XJ 600 S sind ihr Geld wert. Man bemerkt sie nicht, hat festen Griff und breit genug sind sie auch. Einfach perfekt – zumindest für mich. Daher eine klare Kaufempfehlung von mir nach knapp 400 km mit den neuen Fußrasten.

X_FISH mit Yamaha XJ 600 S Diversion
X_FISH mit Yamaha XJ 600 S Diversion
Kein Rabatt trotz rot-gelber Lackierung
Kein Rabatt trotz rot-gelber Lackierung

Nach dem Zwischenstopp bei Burgau ging es weiter in Richtung Ulm – verbunden mit einem kleinen Besuch welcher die XJ mit »Ronald-McDonald-Gedächtnislackierung« vor einen McDonalds geführt hat. Leider gab es keinen Rabatt für die Lackierung. Nächstes mal sollte wohl der McDrive ausprobiert werden?

Kurz vor Mitternacht wieder daheim
Kurz vor Mitternacht wieder daheim

Kurz vor Mitternacht und gerade rechtzeitig vor dem einsetzenden Regen war dann auch die XJ 600 samt Fahrer wohlbehalten daheim angekommen.

Für Morgen steht dann die Kontrolle beziehungsweise der Tausch vom Luftfilter auf dem Plan. Laut Vorbesitzer der XJ ist dieser »vermutlich notwendig«.


Der Austauschfilter ist schon gekauft und liegt parat und auch das Wetter soll einigermaßen mitspielen. Der nächste Blog-Eintrag ist somit schon geplant.


Kommentare

Dieser Beitrag hat noch keine Kommentare erhalten.


Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mailadresse wird nicht veröffentlicht.

Name *
E-Mailadresse *
Meine Website


Kommentar *


Ich möchte über neue Kommentare auf dieser Seite per E-Mail informiert werden.
Mit der Nutzung dieses Formulars erkläre ich mich mit der Speicherung und Verarbeitung meiner Daten durch diese Webseite einverstanden. *

Ein * markiert Felder mit Pflichtangaben.


Werbehinweise
Text ausklappen
english
Datum: 03.09.2011
Teilen: auf Facebook teilen per WhatsApp teilen auf Pinterest teilen twittern

Permalink

BB-Code


Einfach per Klick auf den Button markieren und anschließend mit der Tastenkombination Strg+C in die Zwischenablage kopieren

600ccm.info auf Facebook

Weitere Artikel des Autors:


Winterreifenregelung 2018 – Neuigkeiten?

Leider nicht wirklich, auch in den Foren ist es ruhig geworden


»ROK-Straps« – diesmal im Kleinformat

Der kleine Bruder der großen ROK-Straps


Linksausdreher – Wenn der Inbus nicht mehr greift

Zusammen mit einer Bohrmaschine bei »Alteisen« wohl zwingend notwendig


Saito ProCharger »Compact«

Ein kompaktes Ladegerät – nicht nur für die kalte Jahreszeit


Es ist Herbst, man sieht und spürt es auf der Alb

Mit der BMW durch das weite Areal des Nebelreiches kreuzend


Anzeige 

Das könnte Sie auch interessieren:

Entdecken Sie die Markenwelt von POLO Motorrad

Wichtiger Hinweis

Der Betreiber der Website übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit der angegebenen Informationen sowie keine Verantwortung für Schäden, die durch Nachbauten, Umbauten, Umsetzungen der vorhandenen Anleitungen und/oder der unsachgemäßen Handhabung von Material und/oder Werkzeug entstehen können.
 

Blogverzeichnis - Bloggerei.de

Das Generieren dieser Seite dauerte genau 0.04693 Sekunden.