Passknacker 2024 – ein Jahresrückblick

Bis zum Jahreswechsel sind es noch ein paar Tage, aber die machen den Kohl auch nicht mehr fett. Heute ist der 28. Dezember 2024. 2024, das Jahr, in dem ich unglaublich viel Benzin gespart habe – allerdings nicht freiwillig.

Morgens greife ich schon seit Tagen zum Murska und kratze damit die Scheiben frei. Samstags sieht das auch nicht viel anders aus, auch wenn 12 Uhr bereits vorbei ist. Mit dem Motorrad zu fahren ist aktuell leider rund um meinen Wohnsitz nicht mehr möglich. Zwar bietet die Inversionswetterlage wohl so manchem, der in höheren Lagen lebt, tagsüber zweistellige Plusgrade. Ich kratze derweil bei -4°C die Scheiben frei.

Mit dem Murska mittags erst mal die Scheiben freikratzen

Das Jahr hatte für mich im Bezug auf das einspurige Fortkommen nicht viel zu bieten. Daher gab es auch entsprechend wenig Beiträge dieses Jahr im Blog. Wer nicht fährt, hat nichts zu berichten. Außerdem wird nichts repariert, getauscht, optimiert oder getestet.

Die Hoffnung hatte ich bis zuletzt nicht aufgegeben. Vielleicht gibt es ja wieder zweistellige Plusgrade zu Weihnachten? Das Salz auf den Straßen wird weggespült und ich kann noch zumindest einen Nachweis erbringen?

Deeplink Sonnig mit Aussicht auf Frostbeulen

Die aktuelle Wetterlage: Kalt. Sehr kalt. Wer nicht raus muss, der bleibt daheim. Sowohl mit dem Motorrad als auch mit dem mehrspurigen Gefährt.

Der blaue Himmel täuscht, die Sonne hat zu wenig Kraft und selbst um die Mittagszeit sind es noch -4°C. Bis um 15:00 Uhr soll es dann noch etwas wärmer werden. Vermutlich so, dass der Schnee antauen und anschließend gleich wieder auf der Windschutzscheibe gefrieren kann?

Nicht überall ist die sonnige Seite des Lebens vorhanden

Ich musste heute unterwegs sein, daher blieb mir das Kratzen nicht erspart. Einige 100 Höhenmeter tiefer wurde es nicht besser. Es sieht nicht nur deutlich mehr nach Winter aus, es fühlte sich auch so an. Die Windschutzscheibe wurde gratis gepökelt, der Rest vom Fahrzeug ebenso.

Ein paar 100 Höhenmeter tiefer

Immerhin hat sich in der Stadt die »Wärme« ein wenig besser gehalten, aber sich das Motorrad mit Streusalzresten versauen und dabei auf der Sitzbank frieren? Das muss man mögen.

Die Ganzjahreszulassung der Tiger hätte mir eine letzte Ausfahrt erlaubt, aber muss ich es unbedingt erzwingen und mir dabei die Maschine einsauen?

Wärmer, aber nicht warm genug

Zumal noch immer vor überfrierender Nässe gewarnt wird. Gerade die kleineren, wenig befahrenen Straßen warten mit gefrierendem Tauwasser auf. Das einem das Vorderrad in der Kurve wegrutscht muss man ja nun wirklich nicht provozieren?

Schneereste kämpfen im Schatten gegen (fehlende) Plusgrade

Dann doch lieber die Tiger noch einmal abstauben, die Spinnweben entfernen und die Batterie wieder ans Erhaltungsladegerät hängen – später auf dieser Seite mehr dazu.

Deeplink Motiviert im März

Im Frühjahr war ich noch motiviert und hatte mich auf den Start der Passknackersaison gefreut. Natürlich hatte ich auch wieder die obligatorischen Bilder für das Unboxing vom Passknackerplakat für die Saison 2024 gemacht. Der Beitrag ließ jedoch auf sich warten. Die Bilder hatte ich bis heute noch nicht veröffentlicht.

Das Plakat wurde am 11. März 2024 umgeleitet in einen DHL-Shop

Weil gerade sonst »sehr viel zu erledigen war«, blieb der Beitrag leider unvollendet. Da das Plakat nie zum Einsatz kam, konnte ich auch sonst nie das Unboxing in einen Beitrag aufnehmen.

Wie üblich gerollt und somit gut verpackt

Wie immer kam es sehr gut verpackt bei mir an, das »PVC-Banner DIN A - Formate A3, PVC Plane, 500g 297x420mm 4/0-farbig« hatte diesmal 13,78 Euro gekostet (inklusive Versand).

Leider hat es dieses Jahr keine Pässe gesehen

Mehr als die Garage von innen hat es leider bei mir dieses Jahr nicht zu sehen bekommen. Ausgepackt, überprüft und anschließend in die zur Transportrolle umfunktionierten, seit mehreren Jahren bewährten Ketchupflasche gesteckt. Das war's für das Passknacker Nachweisplakat 2024.

In der Ketchupflaschenrolle lag es griffbereit

Jetzt liegt es auf der Sitzbank und kann sich wieder selbständig »entrollen«. Dekorativ ist es ja, schade das es nicht zum Einsatz kam.

Jetzt kann es sich wieder »entrollen«

Ich hoffe das Plakat für 2025 erleidet nicht das gleiche Schicksal?

Deeplink Ausgebremst im August

Frühjahr und die ersten Sommermonate waren komplett anderweitig verplant. Eigentlich hatte ich daher vor, in August und September 2024 »durchzustarten«. Die Tage sind noch warm und nicht mehr heiß und die Sonne scheint auch noch lange genug. Aber leider kam alles anders. Darüber hatte ich ja schon in einem anderen Blogbeitrag^[1] berichtet.

Ruhiggestellt und somit die Saison beendet

Vier Wochen im Krankenstand, auch danach war die Hand lange nicht belastbar. Ich konnte beispielsweise im November noch immer keine volle Milchtüte mit der linken Hand ohne Schmerzen anheben.

Die Physiotherapie geht im Januar 2025 weiter, bis dahin sind Igelball und die Massage durch die rechte Hand alles, was ich tun kann.

Deeplink Geladen im Dezember

Damit die Batterie nicht hopps geht und getauscht werden muss^[2], habe ich sie immer wieder am Ladegerät angeklemmt. Dank der DIN-Steckdose neben dem Zündschloss geht es bei der Tiger XR ja sehr einfach.

Das Ladegerät heute noch mal angeschlossen

Die letzten Wochen hatte ich die Maschine nicht mehr angeschlossen, heute habe ich das Ladegerät noch einmal eingesteckt. Ich will ja nicht im Frühjahr wieder fahren können und fahre dann wieder zu Polo um mir eine neue Batterie zu holen.

Nach einer kurzen Phase auf »Test« sprach die LED für die »Erhalten«-Ladestufe an. Zumindest die Batterie der Tiger scheint also fit und bereit für neue Ausfahrten zu sein.

Nach dem »Test« erfolgte sofort die »Erhalten«-Stufe

Am Kilometerstand hat sich dieses Jahr nicht wirklich etwas verändert. Der Tank ist voll, damit sich möglichst wenig Kondensat aus der Luft innen im Tank ablagern kann. Das ist dann auch das ideale Stichwort um auf das Thema »Tanken« überleiten zu können.

36'400 km – unverändert

Die Benzinpreise sind wieder etwas gesunken. 1,599 Euro für den Liter E10 ist noch immer kein Vergleich zu früher, aber deutlich besser als das, was wir zwischendurch schon hatten.

Dabei wären die Benzinpreise gerade eigentlich »okay«

Was ich vermeintlich an E10 durch nicht realisierte Ausfahrten mit der Tiger eingespart habe, verschwindet dafür in Form von Diesel im Tank vom Ford.

Das Geld gebe ich dann eben für Diesel statt für E10 aus

80 Liter passen in den Tank, unter 100 Euro volltanken ist daher nur möglich, wenn noch ein ordentlicher Rest im Tank ist. Bei 1,539 Euro pro Liter Diesel habe ich dann trotzdem sicherheitshalber zugeschlagen und »voll gemacht«. Alles unter 1,559 Euro ist »sehr günstig«, 1,609 Euro betrachte ich aktuell als »normal«. Man gewöhnt sich an alles, früher oder später.

Deeplink Erst mal in 2025 ankommen

Meine Pläne für 2025? Erst einmal ins neue Jahr erfolgreich »rüberrutschen«. Sprichwörtlich, nicht wortwörtlich mit dem Gefährt auf der Straße. Bis über den 1. Januar 2025 hinaus ist auch die Getränkeversorgung gesichert. Für die Statistik: 10 Liter pro Kasten 20,99 Euro. Macht also etwa 2,10 Euro pro Liter. Diesel ist noch immer günstiger, schmeckt aber mutmaßlich nicht so gut – außerdem sind 7% Biodiesel drin.

Alles alkoholfreie Biere, keine Sorge

Ich wünsche euch einen guten Start im Jahr 2025. Egal ob mit oder ohne Prozenten im Glas, bleibt gesund, passt auf eure Hände und sonstige Körperteile auf!

• ^[1]↑ www.600ccm.info – Es ist so ruhig?
• ^[2]↑ www.600ccm.info – Tiger 800 XR: Batterie tauschen