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Man macht sich nicht unbedingt beim Prüfer beliebt

Motorrad-HU im Januar? Kann man machen, macht aber keinen Spaß.

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Der Blick, der mir zugeworfen wurde, war kein freundliches »Hallo«. Es ist Ende Januar und es steht tatsächlich einer mit seinem Neonhelm und einer schwarzen Triumph Tiger 800 vor den Toren der DEKRA Niederlassung.

Die Mine des Prüfingenieurs verfinsterte sich zusätzlich, als er den Teil I aufklappte: »ERNSTHAFT? November - und Sie kommen JETZT erst?«. Er hatte sich seinen Jethelm bereits aufgesetzt und den Kinnriemen geschlossen.

»Nun ja, erst hatte ich keine Zeit, dann war ich krank.« entgegnete ich und hustete pflichtbefohlen kehlig in meine Armbeuge. Der Hustenreiz hatte sich den perfekten Moment ausgesucht.

Die HU wäre im November 2025 fällig gewesen
Die HU wäre im November 2025 fällig gewesen

Diese Begründung wurde wortlos hingenommen. Auch meine Hinweise während des Prüfablaufs bezüglich der Eigenarten des britischen Motorraddesigns sorgten nicht für Begeisterungsstürme.

  • »Halt, erst vom Hauptständer runter, danach den Seitenständer einklappen, ansonsten klemmt der Hauptständer den Seitenständer ein.«
  • »Sie finden im Menü nichts, Sie müssen die Zündung aus und wieder einschalten, ansonsten sehen Sie den Kilometerstand der Gesamtlaufleistung nicht.«
Dies wurde beides kommentarlos hingenommen und berücksichtigt. Der Prüfer hatte zu diesem Zeitpunkt schon eifrig und etwas genervt versucht, über das Menü den Kilometerstand wieder hervorzaubern zu können.

Mal wieder an der Haltelinie der DEKA
Mal wieder an der Haltelinie der DEKA

Es folgte die kurze Runde ums Haus, dabei wurde der Bremstest absolviert. Alles gut. Jetzt noch die AU bestehen.

Das Rolltor weigert sich automatisch zu öffnen während er mit der Tiger davor steht. Die Mine ist noch immer recht finster, während er absteigt und das Tor von innen öffnen geht.

Am Ende bin ich 95,00 Euro ärmer, habe eine farblich fast identische Plakette am Heck kleben und machte ich mich, dem Prüfer ein schönes Wochenende wünschend, auf den Heimweg.

Nächste HU? Januar 2028 (für mich also März 2028).
Nächste HU? Januar 2028 (für mich also März 2028).

Immerhin keine Mängel (hatte ich auch nicht anders erwartet) und ich muss keine zusätzlichen 20% für die HU bezahlen.

Es sind aber auch »nur« 20% von der HU Gebühr, die Gebühr für die AU wird nicht ebenfalls mit 20% Aufschlag versehen. Beim Motorrad macht das etwa 12–14 Euro aus – bei den derzeitigen Gebühren für die HU.

Was als Risiko bleibt, wenn man über zwei Monate lang nicht die HU durchführen lässt, sind die 15 Euro Buße, wenn man von der Polizeit bei der Fahrt zur HU erwischt wird. Man könnte sich herausreden versuchen von wegen »fahre gerade zur HU«, aber ob das so gern gesehen wird?

Wenn man im Winter sowieso nicht fährt könnte man von Oktober oder November direkt in den März springen. Das Risiko mit der Kontrolle am Straßenrand bleibt bestehen. Bei der HU gibt es kein Bußgeld für die überzogene HU.

Im <strike>Januar</strike> März 2028 fahre ich wieder hin
Im Januar März 2028 fahre ich wieder hin

Beim TÜV Süd wäre ich übrigens 19,90 Euro günstiger davongekommen. Während die HU mit AU für das Motorrad bei der DEKRA mit 95,00 Euro zu Buche schlägt, verlangt der TÜV Süd lediglich 75,10 Euro. Aber dafür muss man einen verbindlichen Termin dort vereinbaren, bei der DEKRA kann man einfach so vorbeifahren.

Gekostet hat die HU mit AU diesmal 95,00 Euro
Gekostet hat die HU mit AU diesmal 95,00 Euro

nnnn

Rückfahrt bei -4°C
Rückfahrt bei -4°C

-4°C hatte mir eine Leuchtanzeige am Straßenrand rot auf schwarz leuchtend mitgeteilt. Mal mit Schnee am Straßenrand, mal nahezu ohne. Im März 2028 wird es hoffentlich weniger Schnee geben.

36.707 km – Ziel für dieses Jahr: vorne soll eine 4 stehen
36.707 km – Ziel für dieses Jahr: vorne soll eine 4 stehen

Daheim angekommen, erst mal das Motorrad ans Ladegerät hängen, dann Hände und Füße aufwärmen gehen. Handschuhe und Stiefel haben ihr Bestes gegeben, aber ohne Griffheizung wurde es an den Fingern nicht warm. Ich hatte bewusst darauf verzichtet sie einzuschalten um die Batterie zu schonen. Nicht das sie unterwegs doch noch schlapp macht.

Die Batterie kommt wieder ans Erhaltungsladegerät
Die Batterie kommt wieder ans Erhaltungsladegerät

Im Helm hatte sich am Kinnbereich einiges an Kondensat gesammelt. Der Rest hing im Buff fest. Immerhin hat das Pinlock-Innenvisier seinen Job gut gemacht, ein kleiner Spalt beim Fahren sorgte durch den Fahrtwind auch zum Abtransport der feuchten Luft im Helm.

Im Helm war der Atem kondensiert
Im Helm war der Atem kondensiert

Ich hoffe, dass es im März wieder warme Tage gibt und sich dann die ersten Nachweispunkte beim Pässeknacken einstellen werden. Bis dahin ist auch das Buff wieder durchgelüftet und trocken.

Auch das gute Buff Cyclone war voll mit Feuchtigkeit vom Atem
Auch das gute Buff Cyclone war voll mit Feuchtigkeit vom Atem

Abschließend noch ein Bild von den Straßenverhältnissen beim heutigen Ausflug zur Hauptuntersuchung. Es war die letzten Wochen leider immer wieder zu Schneefall gekommen. Ansonsten wäre ich schon früher im Januar zur Prüfung gefahren.

Die Straßenverhältnisse: Asphalt trocken, Straßenrand weiß
Die Straßenverhältnisse: Asphalt trocken, Straßenrand weiß

Heute war die letzte Möglichkeit für mich den Termin im Januar noch über die Bühne zu bringen. Zum Glück hat es geklappt.


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Datum: 01.08.2019
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