Fahrverbote für laute Motorräder – Tirol schafft Fakten

»Fahrverbote in Österreich offiziell bestätigt – Zu laute Motorräder in Tirol verboten«

Kurze Pause. *BÄM*. Dramatischer Paukenschlag. Tief durchatmen. Während in Deutschland noch immer diskutiert wird und durch Faktenverdrehung, Märchenstunden in Foren und Überdramatisierung das eigentliche Thema untergeht, ist Österreich schon einen, na eher mehrere gewaltige Schritte weiter. Denn dort kommt jetzt das, was die »laute Röhren retten Leben«-Fraktion befürchtet: Auch völlig legale da TÜV- und EU-Reglement-konforme Maschinen sollen ausgesperrt werden.

Das einfach mal kurz sacken lassen. Es geht also explizit nicht darum die Krawallbrüder und -schwestern – ja, die gibt es nämlich auch – abzustrafen. Es geht darum »zu laute Maschinen« auszuschließen. Was zu laut ist gibt aber nicht die Legalität der Maschine her sondern ein Grenzwert, welcher bereits in den Papieren ersichtlich ist.

Noch einmal im Klartext: Es gibt ab Juni 2020 Fahrverbote für im rechtlichen Sinne legale Maschinen^[1].

Deeplink Motorrad-Lärmfahrverbote? Wer und wo?

Wie die diversen Online-Printmedien greife ich auch zu einem dramatischen Bild von einem Motorradauspuff um die »Gefahr« deutlich zeigen zu können.

Dramatisches Bild vom Auspuff eines Motorrads

Um was geht es in Tirol genau? Hier die Fakten mal übersichtlich dargestellt:

• »Motorrad-Lärmfahrverbote« vom 10. Juni bis (vorerst) 31. Oktober 2020.
• »zu laut« ist, wenn unter Punkt U.1 ein Standgeräusch von mehr als 95 dB(A) eingetragen ist.
• Es ist unerheblich ob dies bereits im Originalzustand so ist oder nach einem Umbau.
• Strafbewehrt ist es auch: 220 Euro
• Die Polizei soll die betroffenen Fahrer zur Umkehr auffordern.
• Alle Motorradfahrer betroffen, nicht nur Führer von Fahrzeugen mit österreichischer Zulassung.

Und last but not least:

• Laute PKW und LKW sind (natürlich) nicht von einem »Lärmfahrverbot« betroffen beziehungsweise es gibt keine äquivalente Regelung für »zu laute PKW/LKW«.

Wer darf da jetzt dann zukünftig nicht mehr die betroffenen Strecken befahren? Nun, natürlich gibt es da einige alte Maschinen. Aber auch Euro-3- und Euro-4-homologierte Maschinen sind betroffen. Eben dann, wenn das Standgeräusch über 95 dB(A) hat.

Ein paar Beispiele welche Maschinen in Tirol künftig nicht mehr über alle öffentlichen Straßen fahren dürfen: Kawasaki Z 900 mit 97 dB(A) (die RS hat aber 93 dB(A) und ist daher okay), KTM 890 Duke mit 96 dB(A), BMW S 1000 RR mit 98 dB(A) oder Ducati Diavel mit 102 dB(A). Die Liste ist natürlich nicht vollständig.

Welche Strecken sind betroffen (von Ost nach West)?

Da die Liste^[2] in einer Tabelle zwar gut zu lesen ist, das ganze Ausmaß aber nicht zu erkennen ist, kommt hier auch noch eine Karte. Damit man Ortsnamen erkennen kann muss sie angeklickt werden. Kleiner ging es leider nicht. Rot markiert sind die betroffenen Straßen(teile):

Dramatische Übersicht der betroffenen Straßen

Ja, sieht irgendwie nach einem Strichmännchen aus, welches davonrennen will. So wird wohl auch einigen beim Betrachten zu Mute sein?

Deeplink Sind andere Bundesländer in Österreich auch betroffen?

Von der Diskussion in Tirol habe ich zum ersten Mal 2017 gelesen. Also so ganz überraschend kam es jetzt dann doch nicht – mal abgesehen davon das auch defacto legale Motorräder betroffen sein sollen.

Nach den »Ausweichroutensperrungen« war aber irgendwie schon klar, dass Tirol bei den Motorrädern Ernst machen könnte. Nur das »Wie« war noch nicht klar. Jetzt ist es klar wie es sein soll.

Sonst bin ich auch in den Bundesländern Vorarlberg und Salzburg unterwegs. Bislang bin ich da über keine Diskussion gestolpert. Aber was nicht ist, kann ja noch werden?

Dramatischer Stau an einem Grenzübergang zu Österreich

Österreich ist eben Transit- und Urlaubsland. Motorradfahrer lassen vermutlich zu wenig Geld und dafür zu viel Lärm da? Zumindest die Besitzer einer Diavel sollten neben den dB(A) ja eigentlich auch einige Devisen übrig haben? Oder eher nicht mehr wegen dem Kaufpreis? Ich weiß es nicht.

Genauso wenig weiß ich ob es nicht in den nächsten Monaten oder Jahren auch in Vorarlberg und Salzburger Land anders laufen wird.

Dabei habe ich in Foren immer wieder betont wie leise es doch in Österreich zugeht was es die Motorradfahrer betrifft. Vermutlich wegen den teilweise doch empfindlichen Strafen (welche in Deutschland noch eher »günstig« ausgefallen sind)?

Deeplink Zuviel dB(A) kostet in .at (bislang) wie viel?

In Österreich waren die Strafen für (illegalerweise) zu laute Auspuffanlagen schon früher nicht ohne.

• 0–5 dB(A) zuviel: Toleranzbereich, daher eine Verwarnung
• 6–9 dB(A) zuviel: 30 Euro, aber keine Vorführung
• 10–12 dB(A) zuviel: individuell (?) höhere Strafe und obligatorische Vorführung
• mehr als 12 dB(A) zuviel: »Taferl weg« (Kennzeichen wird eingezogen, Maschine als stillgelegt)

Eigentlich dachte ich, dass daher die Lärmbelästigung in Österreich eigentlich »im Griff ist«. Aber wenn Maschinen lauter sind beziehungsweise legal lauter sein dürfen (auch mit Euro 3 und Euro 4) ist das für die Anwohner und Urlauber natürlich nicht wirklich prickelnd.

Dramatisch blaues Bild in dem es um Geldwechsel geht

Ist Österreich, Tirol im Speziellen jetzt »böse«? Also für mich nicht. Das Problem ist nachvollziehbar. Was mich irritiert: Der Wert vom Standgeräusch wird für die Ermittlung von »zu laut« hergenommen. Wobei Standgeräusch nicht mit »im Leerlauf« zu wechseln ist. Die Messung wird bei der Hälfte der maximalen Drehzahl gemessen wenn die Maschine über 5'000 U/min packt, ansonsten bei drei Viertel^[3] der maximalen Drehzahl. Das ein Motorrad im Stand laut sein kann weiß man von den »komischen Kasperinnen und Kaspern« mit nervöser rechter Hand an der Ampel – oder unter Brücken und in Unterführungen...

Okay, die Angabe in Feld U.3 ist in der Regel niedriger und außerhalb der für die Messung in U.3 angegebenen Drehzahlbereiche durchaus auch höher. Also musste ein Weg gefunden werden, welche a) den kontrollierenden Beamten eine einfache Kontrolle zulässt und b) ab Werk leiser daherkommende Maschinen nicht ebenfalls bestraft.

Mal zum Vergleich:

U.3 meiner 2000er BMW R 1150 GS: 80 dB(A).
U.1 meiner 2000er BMW R 1150 GS: 86 dB(A).

U.3 meiner 1995er Yamaha XJ 600 S: 80 dB(A).
U.1 meiner 1995er Yamaha XJ 600 S: 88 dB(A).

Wie sehen die Werte eurer Maschinen aus? Seit ihr betroffen? Für eure Gedanken steht der Kommentarbereich offen.

• ^[1]↑ tirol.orf.at – Fahrverbote für besonders laute Motorräder - tirol.ORF.at
• ^[2]↑ www.tirol.gv.at – Motorrad Fahrverbot | Land Tirol
• ^[3]↑ www.motorradonline.de – Standgeräusch - MOTORRADonline.de