Gedanken zum Tanken (Frühjahr 2026)

Bevor ich mit dem aktuell allseits präsenten und unangenehmen Thema der Kraftstoffpreise loslege ein wenig Pferdetheorie für den Einstieg. Bewährtes aus meiner berüchtigten Neigung, (nicht) allgemeines Wissen in meinen Blog rund ums Motorrad einzubauen – auch wenn es gar nichts mit dem Motorrad zu tun hat. 😁

4-Takt und 2-Takt kennt jeder, der mit Motorrädern zu tun hat. Hoffe ich jedenfalls. Es gibt aber auch 3-Takt, und zwar bei Pferden. Pferde kennen aber auch 4-Takt und 4-Takt, brauchen aber weder Getrenntschmierung noch Ölsumpf. 😁

Der »Schritt« ist ein 4-Takt. Gleichseitig setzt das Pferd den Huf von jedem einzeln und zu unterschiedlichen Zeitpunkten auf. Die Schrittfolge ist hinten links, vorn links, hinten rechts, vorn rechts. Nicht zu verwechseln mit der Zündfolge meiner Yamaha XJ 600 S, denn die war 1-3-4-2. 😉

Der »Trab« ist ein 2-Takt, bei dem sich die diagonalen Beinpaare parallel bewegen. Sie schwingen gemeinsam nach vorne und setzen zeitgleich auf.

Der »Galopp« ist nun endlich der 3-Takt. Es ist eine Sprungbewegung, eingeleitet vom äußeren Hinterbein. Das innere Hinterbein und das äußere Vorderbein landen als nächstes, das innere Vorderbein zuletzt. Bekannt ist der Galopp jedem begeisterten Iron Maiden Fan, denn der typische Rhythmus einer Achtelnote, gefolgt von zwei Sechzehntelnoten (Achtel - Sechzehntel - Sechzehntel) ist sehr »groovy«. Random fact: würde ein Pferd rückwärts galoppieren, würde man Slayer hören (Sechzehntel - Sechzehntel - Achtel), den »umgekehrten Galopp«. 😁

Bis hier durchgehalten? Gut, dann kommen wir zu einem weniger angenehmen Thema: den aktuellen Kraftstoffpreisen. 😕

Deeplink Fahrt ihr noch, noch nicht – oder gar mehr?

Freitag der 13., schon zum zweiten Mal in diesem Jahr. Wie geht es euch? Der inoffizielle Saisonstart ist 12 Tage her, die Sonne hat in der ersten Märzwoche es wirklich gut mit uns gemeint (zumindest in Süddeutschland). Habt ihr die Saison gut beginnen können?

Schreibt es mir gerne in die Kommentare. Auch ob ihr mehr fahren wollt und jetzt den PKW stehen lasst oder ob die Fahrt im »Bürgerkäfig« für euch leider obligatorisch ist und ihr keine andere Option habt.

Deeplink Volatiler als Bitcoin: Kraftstoffpreise in Deutschland

vo·la·til – in der Chemie »flüchtig, verdunstend«, bezüglich der Kraftstoffpreise in Deutschland eher »flatterhaft, unberechenbar«. 😎

Bei einer nicht weit von mir entfernten Tankstelle ändert sich der Preis täglich über 30 Mal. Es geht rauf und runter, womöglich inzwischen sogar noch seitwärts? Man verliert den Überblick. Schaue ich zu den Nachbarn im Südosten, gefällt mir das dortige Modell schon viel besser.

Was machen die Österreicher (mal wieder) schon länger und besser für den Konsumenten? Sie haben seit 2011 die Regelung, dass der Preis nur einmal am Tag erhöht werden darf. Ansonsten kennt der Kraftstoffpreis in Österreich nur eine Richtung: abwärts.

Warum ist das nicht in Deutschland auch so? Das habe ich mich schon länger gefragt. Erst in dieser Woche wurden Stimmen laut, dass Deutschland sich da mal nach 15 Jahren etwas vom Alpenland abschauen könnte. Was macht derweil Österreich? die sind den Deutschen schon wieder einen Schritt voraus!

Deeplink Vorhersehbar wie der Stand der Sonne: Kraftstoffpreise in Österreich

Die Regelung wann die Kraftstoffpreise erhöht werden dürfen, existiert in Österreich bereits seit 2011 und wurde inzwischen bis Ende 2028 verlängert.

Diese sogenannte »Spritpreisverordnung«, auch »Verordnung des Bundesministers betreffend Standesregeln für Tankstellenbetreiber über den Zeitpunkt der Preisauszeichnung für Treibstoffe« oder »Verordnung des Bundesministers für Wirtschaft, Familie und Jugend betreffend Standesregeln für Tankstellenbetreiber über den Zeitpunkt der Preisauszeichnung für Treibstoffe bei Tankstellen«, besagt, wann die Preisänderung zu erfolgen hat:

Quelle: ris.bka.gv.at^[1]

Ursprünglich war der Zeitpunkt für die einmalige Preiserhöhung auf den Betriebsbeginn der Tankstellen festgelegt worden. Das benachteiligte allerdings Tankstellen, welche früh öffnen und beispielsweise an stark befahrenen Pendlerstrecken stadteinwärts lagen und daher zum Zeitpunkt der hohen Preise den meisten vorbeifahrenden Verkehr hatten.

Natürlich tankt dann keiner am frühen Morgen, wenn er weiß, dass nachmittags sicherlich andere Tankstellen günstigere Preise haben. Um diesen Nachteil zu eliminieren, wurde der Zeitpunkt für Erhöhungen auf 12 Uhr geändert.

Die Regelungänderung hat sich in den letzten rund 15 Jahren als zweckmäßig und zufriedenstellend erwiesen. Der Verbraucher weiß, wann er mit dem höchsten Preis rechnen kann und das es nachmittags in der Regel günstiger sein wird als um kurz nach 12:00 Uhr mittags. Auch am Vormittag wird es billiger sein als am Mittag.

Die Regelung eliminiert den Anreiz für Tankstellenbetreiber in Österreich, gefühlt alle paar Minuten den Preis in beide Richtungen zu ändern.

Daher auch mein Vergleich mit der Sonne. Wenn sie zur Mittagszeit am höchsten steht, sind die Kraftstoffpreise in Österreich am höchsten. Naturgesetzliche Anomalien aufgrund von Breitengraden und das wir uns an einer imaginären Linie durch London bei der Zeitmessung orientieren, ignorieren wir an dieser Stelle einfach mal. 😎.

Deeplink Krass, krasser, neue Regeln in Österreich

Warum sind die Österreicher den Deutschen schon wieder einen Schritt voraus? Denn sie führen die »Dreitakt-Regel« ein. Sie wird auch als »3-Tage-Regel« bezeichnet und ist eine Verschärfung der »Spritpreisverordnung«. Veröffentlicht wurde die neue Vorgabe vorgestern, also am 11. März 2026.

Ab Montag, 16. März 2026 dürfen in Österreich Tankstellen ihre Preise nur noch an drei Tagen pro Woche erhöhen: montags, mittwochs und freitags – jeweils um 12:00 Uhr. Preissenkungen bleiben wie bisher jederzeit erlaubt. Es ist davon auszugehen, dass sich die Tankstellen sich gegenseitig nach den Preiserhöhungen zu unterbieten beginnen. Es bleibt also eine vorhersehbare Dynamik bestehen.

Der günstigste Preis ist dann vermutlich montags um kurz vor 12:00 Uhr.

Deeplink Was passiert auf dem früheren Gebiet der Kimbern und Teutonen?

Random facts (die zweite Runde): Die Teutonen haben sich im Sprachgebrauch gehalten, die Kimbern nicht so wirklich. Was beide gemeinsam haben: sie waren nördlich der Alpen beheimatet und wollten in den Süden. hat damals nicht wirklich geklappt, die Römer haben gewonnen.

Die indirekten Vorfahren der heutigen Deutschen im Siedlungsgebiet der früheren germanischen Völker machen jetzt vielleicht das nach, was es in Österreich schon seit 15 Jahren gab: Erhöhung nur einmal am Tag, Preissenkungen jederzeit möglich. Wann die Regelung in Kraft treten soll (beziehungsweise ob überhaupt), ist noch immer offen.

Die Cimbri Teutonique, wie die Römer sie nannten, wurden vernichtend geschlagen. Mal sehen wie lange die deutsche Legislative benötigt, um die Mineralölkonzerne in die Knie zu bringen. 🙄

Deeplink Die aktuelle Realität in Deutschland

Ich nutze auf meinem Schmarrnfon die App Daten von der MTS-K (Markttransparenzstelle für Kraftstoffe) durch die Benzinpreis-Blitz-App^[2]. Für die oben im Bild verwendete Tankstelle habe ich daher Screenshots erstellt, welche ich aber aus rechtlichen Gründen hier nicht einbinde. Die MTS-K selbst betreibt leider keinen Verbraucher-Informationsdienst.

Dank der Daten der MTS-K weiß ich, dass »etwa 30 Preisänderungen pro Tag« bei der Esso-Tankstelle üblich sind. Der Liter Diesel kostete am Montag, 16. Februar 2026 etwa 1,70 Euro. Am Montag, 2. März 2026 stieg der Preis zunächst auf etwa 1,80 Euro pro Liter an, anschließend im weiteren Verlauf auf 2,20 Euro am 10. März 2026.

Der Verlauf der Preise über vier Tage ähnelt einer kaputten Kurbelwelle eines Reihenvierzylinders mit Peaks von über 2,25 Euro pro Liter Diesel über Nacht zwischen 22:00 und 6:00 Uhr morgens (wenn die Tankstelle geschlossen hat). 🙄

Es gleicht einem Glückspiel, wann man wirklich »günstig« im Vergleich zu den sonstigen Preisen am Tag tanken kann.

Als Praxisbeispiel meine Erfahrung am vergangenen Samstag an einer Jet Tankstelle.

Ich rolle an die Zapfsäule, nachdem ich daheim noch einmal über die oben genannte App überprüft habe, welche Tankstelle im Umkreis den aktuell niedrigsten Preis anbietet. Es war die Jet Tankstelle in Autobahnnähe. Ich habe nur 6 Liter getankt, da ich diesen ohnehin demontieren muss (Tausch der Bordsteckdose, aber das ist ein anderes Thema).

Nach dem Tanken mache ich das Foto, steige auf die Tiger und fahre los. Als ich an der Ausfahrt stehe, schaltet an der Straße an der zweiten Anzeige der Preis um. 🙄

Gut, das es billiger wird kann mir auch in Österreich passieren. Es handelte sich aber tatsächlich nur um etwa zwei Minuten, welche bei 6 Liter nur 30 Cent ausmachen. Hätte ich meinen Pickup vollgetankt mit rund 80 Litern Diesel, welche maximal in den Tank passen, wären es nur 1,60 Euro gewesen – weil Diesel bei der gleichen Preissenkungsaktion nur 2 Cent billiger wurde. 🙄

Deeplink (Fiktiver) Chatverlauf im Freundeskreis

Das Telefonat mit einem Freund habe ich spaßeshalber für den heutigen Blog-Beitrag als Chatverlauf nachgebaut. Zumindest die relevanten Inhalte zum Kraftstoffverbrauch sind enthalten.

Geplant war eventuell eine kleine gemeinsame Passknackerrunde am kommenden Wochenende. Aber die ist vermutlich sowieso hinfällig, mehr dazu im Chatverlauf:

Ich überlege mir tatsächlich, ob ich – sobald das Wetter es zulässt – mit dem Motorrad zur Arbeit fahre und es auch für meine immer wieder notwendigen Fahrten während der Dienstzeit einsetze. Ich muss wohl mal ausmessen, ob ein Laptop samt Tasche in die Alukoffer reinpasst, welche ich glücklicherweise beim Kauf mit dazu erworben habe? 😉

• ^[1]↑ ris.bka.gv.at – RIS - Standesregeln für Tankstellenbetreiber über den Zeitpunkt der Preisauszeichnung für Treibstoffe bei Tankstellen - Bundesrecht konsolidiert, Fassung vom 13.03.2026
• ^[2]↑ play.google.com – Benzinpreis-Blitz - Tanken App

Du möchtest einen Kommentar hinterlassen?

Aus technischen Gründen ist es für dich gerade leider nicht möglich einen Kommentar zu versenden. Die Sperre der Marketing-Cookies schließt externe Inhalte ebenfalls mit ein. Daher kann das externe Captcha nicht geladen werden.

Damit ein Kommentar versendet werden kann, müssen die externen Inhalte erlaubt werden. Durch einen Klick auf den blauen Button unten rechts können die Cookie-Einstellungen geöffnet und bearbeitet werden.